7月25日,比亚迪正式发布了首款搭载第五代DM混动技术的SUV--宋L DM-i。新车共推出了5款配置,售价区间为13.58-17.58万元,官方公布的NEDC油耗仅为3.9L/100km。作为秦L DM-i之后又一个具备爆款潜力的车型,接下来我们就来看看这台新车到底怎样吧!

早在今年6月份的工信部申报目录上,比亚迪宋L DM-i就已经被曝光了。在外形设计上,虽然名为宋L DM-i,但在整体的设计上还是与纯电的宋L有一定区别的。从前脸来看,宋L DM-i回归了传统SUV的造型,并且由于是插混车型,中网由纯电宋L的封闭式设计改成了格栅开口,但整体的品牌辨识度依旧很高,一眼就能看出它是一辆比亚迪。

在侧面和车尾部分宋L DM-i的车尾并没有使用宋L纯电版的溜背式造型,编织纹路的LED尾灯也是比亚迪如今新的家族化设计,下方银色的保险杠点缀也恰到好处,整体风格算得上协调好看。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780*1898*1670mm,轴距为2782mm,整车定位于中型SUV。整体的尺寸上实际上是要比自家的宋PLUS DM-i略大一些的,尤其是轴距长了17mm,对应的乘坐空间上还是会带来细微差别的。

宋L DM-i的内饰与同样采用第五代DM混动结构的秦L的风格基本一致,都是大面积的平面中控设计,线条也是以直线为主,看起来非常利落。

15.6英寸中控屏幕的整体UI设计还是比亚迪系列车型熟悉的风格,不过在内部的处理器方面进行了升级,采用了6nm制程的芯片,算力达到了136k,跑分超过了54万。

得益于相对平直的车顶线条,宋L DM-i的后备厢达到了459L的容积,完全足够日常使用了。将后排靠背以4/6比例放倒后,宋L DM-i的后备厢则可以达到1550L的容积。

动力部分,全新的宋L DM-i使用了第五代DM插电混动系统。其中,1.5L发动机热效率高达46.06%,可以输出74kW、126N·m;驱动电动机则拥有160kW、260N·m的动力。官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.7秒,完全可以满足日常家用。在电池部分,宋L DM-i提供12.9、18.3和26.6kWh三种容量,对应CLTC续航里程为75、112和160km。

在简要介绍完宋L DM-i的外观、内饰和动力部分后,我们再来聊聊宋L DM-i的配置。对于一款13.58万元起售的插混车型来说,宋L DM-i的基础配置还是非常够用的,像是一些常用的自动雨刷、360度全景影像、前后雷达、无钥匙进入、后排出风口、前排隔音玻璃、10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控大屏等配置都是标配,足以满足日常的使用了。

不过要注意的是,最低配领先型仅配备了12.9kWh小电池,CLTC纯电续航75km,并且不支持直流快充。考虑到目前公共充电网络还是以直流快充为主,所以购买这个版本的用户,要么是家里有固定充电桩,要么就当做纯油车开。

在最低配的基础增加1万元,就可以升级到售价14.58万的【112km领先型】。最主要的变化是电池容量从原本的12.9kWh增加到了18.3kWh,CLTC续航里程来到了112公里。更关键的是,更大的电池也让宋L DM-i领先型拥有26kW的直流快充功能,对于家充桩也不再有依赖。在其他配置上,这个版本的变化并不大,只是扬声器数量从6个增加到8个,车载网络从4G升级到5G,车机系统升级到了DiLink,支持四区域语音唤醒。

再加1万元达到15.58万时,就可以购买到宋L DM-i中配车型,也就是【112km超越型】。相比起上一个配置来说,超越型在电池部分并没有区别,最主要的就是增加了很多的高科技或者主动安全配置,例如DiPilot L2驾驶辅助系统、并线辅助和AEB主动刹车。在舒适性配置上,这个版本增加了前排座椅加热/通风、方向盘加热、副驾电动调节、电动记忆尾门、前排50W无线充电、31色车内氛围灯等配置,都是非常实用的。总体来说,无论是舒适性配置还是科技型配置,抑或是纯电续航里程,售价15.58万的112km超越型都是最值得推荐的版本。

再加1万元后,将会升级到售价16.58万的次顶配【160km超越型】。顾名思义,这个版本的主要差异还是电池和续航。在容量方面,这个版本拥有26.6kWh的电池,CLTC纯电续航160km。另外,这块电池还拥有54kW、即2C的快充功率,补能速度比小电池版本还快。在外放电功率方面,160km的版本支持最高6kW的功率,相比中低配的3.3kW在户外用电时更加从容。

在其他配置上,次顶配的车型中控屏尺寸提升到了15.6英寸,并且增加了FSD可变阻尼悬架、车载空气净化器、内后视镜自动防眩目等配置,比较适合预算充裕、对纯电续航有较高要求的用户。

最后就是宋L DM-i的顶配车型,售价17.58万元的【160km卓越型】。相比起160km超越型来说,卓越型最主要的就是增加辅助驾驶的自动变线功能,此外还有自动泊车、26英寸的HUD以及10扬声器的燕飞利仕音响。总体来看,性价比并不是很高,只适合那些特别喜欢宋L DM-i车型,又预算十分充裕的用户。

老实说,在比亚迪目前强大的号召力下,宋L DM-i并没有特别大的竞争对手,唯一需要考虑的就是价格一样,且同样使用DM5.0混动系统的自家兄弟--2025款宋PLUS DM-i。两台车无论是动力还是配置上都没有太大的区别,唯一差别就是外观了。宋L的外观会更运动些,而宋PLUS则相对保守。不过考虑到宋PLUS更高的知名度,想必在未来宋L DM-i很难逾越过这座大山。

银河L7目前的势头也非常猛,这主要得益于目前大约2万元左右的官方优惠,让它的入门版售价足足比宋L DM-i便宜了3万元。不过,银河L7的1.5T+3挡DHT插混系统,核心竞争力还是6.9秒的加速以及超过200km/h的极速,在油耗和平顺性方面,显然还不太能够与宋L DM-i竞争。

其次还有与宋L DM-i同一天上市的深蓝S07,这款车拥有漂亮的外形和豪华的内饰,并且定价和配置也与宋L DM-i针锋相对,高配车型还提供了285km的超长续航以及华为智驾系统,年轻用户应该会喜欢。而宋L DM-i的优势还是油耗和品牌,毕竟比亚迪在插混市场的认可度无与伦比,第五代DM技术在油耗上也要比增程的S07更胜一筹,二者并不完全处于同一条赛道中。

宋L DM-i本质上是一台非常“比亚迪”的车,它拥有成熟的设计,不错的空间,再加上比亚迪一贯的低油耗和高配置,对于那些想买一台省油家用SUV的用户来说,它必定会出现在备选列表中。虽然看起来宋L DM-i和自家的宋PLUS DM-i是正面竞争的关系,但这就是比亚迪想要看到的,当你纠结于选择宋L还是宋PLUS时,比亚迪就已经是最大的赢家了。

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