在大多数情况下，汽车在白天通常被停放在露天场所。即便是那些晚上能够停进车库的人，在日间工作时车辆也常常暴露在外。这种情形使得车辆难以避免地遭受烈日的炙烤。正如人们在正午阳光下仅能忍受几分钟一样，长时间的曝晒对汽车同样有极大的影响，因为汽车也会因高温而受到损伤。主要的问题包括以下四个方面。

1.橡胶部件的加速老化

常见的如密封条、雨刷片、以及轮胎等橡胶制品，其老化速度会在高温下显著提升。阳光直射会导致橡胶温度升高，引发橡胶的热解反应，并使内部形成大量活性自由基，导致橡胶分子链断裂，进而性能下降。此外，温度上升亦增加了氧气扩散速率，加速了橡胶的氧化过程。同时，紫外线的照射会促进此一老化过程，因为它也能导致橡胶分子链的断裂。因而，橡胶部件迅速老化的主因是遭受到高温及紫外线的影响。

尤其明显的是轮胎的老化现象，由于更换轮胎的费用相对较高，因此更能引起车主的关注。若车辆每日停放于地下车库，轮胎的使用寿命最长可达七年。相反，若车辆常在户外停放，五年时轮胎便可能出现许多裂缝，显示出明显的老化迹象，这时就需要进行更换了。寿命相差可高达两年左右，这充分表明日光暴晒确实能够加快老化进程。因此，轮胎的耐用年数与停放位置及行驶环境息息相关。

2.车漆褪色和老化

阳光中的紫外线成分会加速车漆的老化过程，造成车漆颜色褪色、光泽度降低，甚至产生裂纹。长时间曝晒的车辆，将明显失去原有的鲜艳度和光泽，进而影响外观美感。通过对比分析可知，某些车辆在五年后外表显得较为旧式，如同一辆老旧汽车；与此同时，有些车辆即使五年过去依旧保持新颖的外观，宛如全新。如果对于车漆完全不采取任何保养措施，五年后分别放置于户外和车库的车辆就会展现出明显的差别。有研究数据显示，在酷热阳光下曝晒1小时，车漆老化的速度会激增20倍。

特别是在经过修复的区域更加容易辨别。由于修补所用的涂料与原厂漆的品质和施工工艺不同，这些补漆区域更易老化、变色乃至剥落。首先是清漆层开始剥落，随后色彩会出现显著改变。若当时受损严重，使用较多的腻子填补，经过长期曝晒后也可能导致开裂。通常在五至六年后，修补区域的问题开始显现，与车上其他未补漆区域形成鲜明对比。

3.内饰老化及有害气体排放

汽车的内部装饰，如仪表板、座椅等多采用塑料和织物材料。长期的日晒将导致这些材质变形和老化，触感变差，接缝处缝隙加大，甚至出现松动现象，从而在行车时产生异响。一些年份较久的汽车在行驶中特别容易出现内饰发出异响的情况，特别是驶过稍微颠簸的道路时，异响尤为明显。而且，寻找异响源头的过程十分困难。实际上，这是因为随着时间的推移内部装饰老化变形所致，两个部件相互摩擦发出声响。

另一方面，在高温环境下，车内的皮革制品、塑料零件，尤其是脚垫、座垫等内部装饰，可能会分解释放甲醛、苯等有害气体，这对乘客的健康构成潜在威胁。因此，在车辆长时间停放后首次驾驶前务必打开窗户通风，以排出有害气体，特别是对于新车而言，这点尤为重要。

4.提高安全风险

阳光直射可能引起车内易燃物品爆炸，成为潜在的安全隐患。例如，许多抽烟人士车内必备的打火机，或是车载香水瓶，都可能是安全的潜在威胁。在阳光的直射下，太阳镜、老花镜、甚至瓶装水都可能意外变为“透镜”，聚焦光线产生高温，从而引发车辆自燃的风险。

尽管有声音认为现代汽车品质上乘，耐晒性无需担忧，4S店中的新车也都是长期置于户外并未见异常。但实际上无论是老化还是变形都是一个逐渐累积的过程，通常需要五年时间才会肉眼可见的变化。而4S店的车大多在三个月内售出，故即便长期暴晒也难觉察问题。当然，由此引起的问题并非大毛病，但注重细节的车主会对车辆的每一处都格外留心，尽可能地预防并避免已知的问题。 

                                        
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