新能源汽车市场的竞争很激烈,伴随着这种激烈竞争,出现了很多明里暗里的行业黑公关乱象,这种乱象具有不以事实为根据,为黑而黑的特点,比如评测一款车的油耗,哪怕你把它开到高速公路上,压着限速开也没有问题,可是他却把车开到140km/h甚至160km/h,脱离了普罗大众的用车情景,所得出的结论自然没有参考价值,这种行为也违反了道路交通安全法。又比如在自己的新车发布会上,某些车企很喜欢通过贬低别人来抬高自己,说自己的产品出色无可厚非,说别人的产品不好就有待商榷了,消费者也很反感这种拉踩式营销。

比亚迪所推出的电车很有竞争力,在销量上也取得了很大的成绩。因此,比亚迪就首当其冲的成为了网络黑公关的受害者。在网络大爆炸的信息时代,消费者很容易受到各种各样的信息的影响,其中,不乏被带节奏者,很多人面对海量信息不知真假。我想说的是,没有事实就没有真相,我们要具备独立判断能力,不要人云亦云,以免被有心者利用了还不自知。

俗话说:木秀于林,风必摧之。从比亚迪推出售价9.98万起的秦L和海豹06后,网络上就恨不得里三层外三层把它“大卸八块”,以找出它们的“缺陷”,当外国人惊叹于它们的先进技术和超低油耗时,反观网络上很多人是怎么做的?各种质疑、各种不信!但是这都阻挡不了它们受欢迎的事实。

面对网络黑公关的大肆蔓延,比亚迪公关部李云飞发文称:对黑公关和不良自媒体绝不姑息,一追到底!如能提供有效线索和证据,将奖励20-500万,并对提供者的个人信息严格保密,向“拉踩式营销”宣战。

其实任何一个市场都有竞争,没有竞争就没有进步,但是我们要的是良性竞争,竞争的是产品,是技术,是价值,而不是下限。如果你能通过更好的产品和更先进的技术取得成功,我想任何人都不会反对,可如果通过一些上不了台面的手段来竞争的话,不但搞得整个行业乌烟瘴气,还会造成劣币驱逐良币的倒退,这就不值得提倡了。

在重庆论坛上,李云飞表示:奇瑞汽车的发展有目共睹,董事长尹同跃在直播中说奇瑞要推出数十款车型,并加速投放市场,希望能看到比亚迪的背影,做到中国的第二,这绝对没有问题!我希望奇瑞不但能做到第二,还要离我们近一点,为啥呢?希望能够帮我们分摊一点“火力”,现在竞争太厉害了。

李云飞很无奈的说出了一个事实,那就是比亚迪饱受黑公关伤害,期望能有志同道合的盟友,一起共同成长。#反对拉踩式营销#

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