欧盟错误的盲从美国，制裁中国的做法，严重影响到了中欧关系，对此，中方的反制已然升级。不过，就在中欧近乎贸易战的紧要关头，德方却试图发挥润滑剂作用，在德副总理访华劝和失败后，德总理再提新建议，内容令人很意外。那么，德国为什么如此迫切地试图缓和中欧贸易紧张关系？德总理这次又提了什么新建议？
       近日，德国总理朔尔茨，提出了一条令人很意外的建议，那就是他提议，中欧双方向对方的进口汽车征收同样高的关税。传闻中，这一关税税率为15%。朔尔茨的这番话，在一众欧盟国家中很反常。因为在此之前，欧盟错误的盲从美国脚步，试图对中国电动汽车加征近40%的关税，一旦实施，就将严重损害中国车企的海外正当利益；而中国目前对欧洲进口的电动汽车征收的关税本就是15%，几乎不受影响。所以朔尔茨的这个建议，似乎可以这么理解，他在劝说欧盟取消对华加税。


       而他之所以要这么做的原因，或许有两个。首先，是为了维护德国自己的利益。汽车业，是德国的支柱产业，为德国直接创造了近百万个就业岗位、贡献约12%的税收。但目前，德国本土的汽车市场已趋近饱和，德系车企为了生存，只能选择出海。而中国便是德系车企最重要的海外市场。在这样的情况下，一旦欧盟加征中国电动汽车关税的计划落地，中方决定实施对等反制后，最受伤的就是德国。届时，德国车进入中国市场的通道，就会近乎断绝，德国经济将受到重创。


       值得一提的是，其实在朔尔茨提出这条建议之前，德方就曾派出德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克访华，与中方面谈。不过这场谈话，并没有对欧盟取消对华加税，起到实质性作用，可以说是已经失败。谈话期间，哈贝克直言不讳地表示，德国政府对欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查深感忧虑。并强调，加征关税是最糟糕的手段，将会陷入贸易摩擦升级的恶性循环，只有对话协商才是解决问题之道。最后，哈贝克还表示，德方赞同中方关于通过对话解决问题的提议。不难看出，哈贝克此行只是在向中方解释欧盟关税措施，以及德国自身的态度。所以，眼下朔尔茨提出的这个建议，或许可以被理解为是德方劝和行动的延续。


       至于朔尔茨的第二个目的，或许是想要缓和中欧贸易的紧张关系。近日，中国商务部发布了一则公告，称，自2024年6月28日起，对原产于欧盟的进口甲苯胺所适用的反倾销措施，进行期终复审调查。而在8天前，中国商务部也宣布，对原产于欧盟的进口猪肉产品进行反倾销立案调查。中方的这类型举措，可以被理解为是，中国对欧盟实施的反制。那么也就是说，中方在短短8天内，连续展开两项针对欧盟的反倾销调查，意味着中方的反制已经升级。这让欧方各界担心贸易摩擦升级，或引发“贸易战”。但必须指出的是，中欧之间不断升级的贸易摩擦，责任在于欧方，是欧方贸易保护主义有错在先。
       总而言之，市场竞争力不是靠保护出来的。欧盟筑起贸易壁垒的行为，无益于自身，只会令全球电动汽车更趋于昂贵的同时，损伤中欧关系。


                                        
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