仰望U8用事实证明,中国车企走得通下沉市场,也能冲击高端,乃至百万级市场,买单的消费者照样多。

此前,仰望汽车发布了一组数据。仰望U8用时132天交付5000台新车,月均销量超1000台,门店营收超55亿元。如果这只是一台30万级车型的销量,显然一般,但以百万豪车的视角来看,这样的成绩无疑说明了仰望U8已经初步站稳脚跟,获得了用户与市场的认可。

既然销量还行,有人可能会好奇,到底什么人才会选择仰望U8呢?他们为什么选择仰望U8?通过纪录片《寻找仰望车主》,我们能找到答案。可以肯定的是,买仰望的人有钱,数据显示,仰望U8车主80%以上都是企业家,也一定程度上印证了这点,同时他们也高度认可现在的国产车实力,认可比亚迪的精神与内核。

在大象放映室《寻找仰望车主第三期》中,我们见到了宁波第一位仰望U8车主——黎晖(久瑞生物董事长)。从20世纪80年代末摸爬至今,企业家黎晖除了实现个人价值与抱负,30余年的奋斗历程,也亲眼见证、亲身经历了我国工业的落后与崛起。

采访中,黎晖提及到被比亚迪掌舵人王传福以技术为先、从0做起,再从1到100的企业精神所感动,并引起高度共鸣。后续下单仰望U8,前后用时不超过5分钟。

乍一看,不到5分钟花掉上百万的举动,确实过于草率且武断。但当我们将角度放在一位见证中国工业成本、汽车工业崛起的实干企业家身上时,你就不难理解,TA们为何会如此青睐仰望U8。

仰望汽车能有今天的辉煌,能代表比亚迪以“100”的全新面貌,得到市场&用户的高度认可,离不开比亚迪对技术一步一脚印的探索,以及对时代风向变化的敏锐洞察,踩准了时代发展趋势的节点,从而厚积薄发。

从技术来看,早在2003年,比亚迪就已经成长为全球第二大充电电池生产商;2008年,比亚迪便推出了全球首款量产插电混合动力车型。在过去多年时间里,主打“技术为王”的比亚迪,不断在新能源动力领域投入大笔研发费用,如今,比亚迪在新能源汽车领域已具备“闭环式”造车实力。

作为“迪王”的仰望U8,自然集成了比亚迪的顶级技术。如仰望U8搭载的璇玑电子电气架构,其中央计算平台由比亚迪自主研发;为提高云端AI训练效率,比亚迪还自建了算力达2000TFLPOS的超算中心,赋予其出色的科技实力。

仰望U8以横移姿态登场,成为万众瞩目的焦点,亦离不开比亚迪打造的易四方技术平台。仰望U8通过四个车轮对应的四个独立电机,结合电子电气架构的中央集成控制,即可实现对四电机的动力前后、左右矢量分配控制,进而轻松完成车辆“原地画圆”操作。

在易四方技术加持下,仰望U8还具备“浮水”功能。比亚迪在底盘开发的云辇-P系统,也让仰望U8基于智能液压车身控制系统,解锁了四轮贴地、露营调平、超强耐力、超强越野实力等技术成就。

总结:他们愿意选择仰望U8,一方面是仰望U8自身能打,拥有诸多“独门绝技”可以吸引用户,同时产品价值仍然高于大部分海外车型;另一方面也是因为比亚迪坚持技术为王,从艰难时代一路向前打拼、脚踏实地并走向顶峰的经历与文化,与诸多企业主们相互契合。另外仰望U8的成绩也十分具有代表意义,既是比亚迪多年技术积累、品牌价值成就的具象化产物,也是中国车崛起并开始反超的一面旗帜。

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