2024北京车展上,你能看到的全球首发概念车多达41台,如果让我选出印象最深刻的一台,那一定是来自大众汽车品牌的ID. CODE。

不仅因为这是一台拥有中国专属DNA的概念车,更是因为透过它,我们能看清大众汽车品牌在中国市场的未来出行愿景。

从40年前第一辆国产桑塔纳驶上中国道路,大众汽车品牌便开始书写与中国消费者的故事。过去40年,大众汽车在中国无疑是最成功的汽车品牌之一,面向未来,大众汽车品牌又该如何续写辉煌,读懂了ID. CODE这台概念车,我们便能找到答案。

ID. CODE:解码未来出行

俯冲式的引擎罩、犀利的轮拱、力量感十足的肩线与腰线,眼前这台飘逸而充满未来感的ID. CODE,由大众汽车中国和德国团队合力为中国市场量身定做。

它配备了最新的AI智能灯光与显示系统,车内的全新移动生活空间融合了真实和虚拟世界,能够在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换。

融合了中国DNA的ID. CODE,具体在哪些细节体现了中国专属元素?这是AutoLab与大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt交流时抛给他的问题,因为在很多人的印象中,所谓“中国元素”,离不开雕梁画栋、梅兰竹菊、龙凤呈祥……

“实际上,在大众汽车的理解中,中国化的元素并不是这些浮于表面的符号,在ID. CODE这款车上,我们的灵感来源于中国社会整体呈现出的那份蓬勃向上、求新求变的氛围,还有中国用户的那种乐观精神。”

在Andreas Mindt看来,中国汽车市场极富创造力,很多新科技不断被引入汽车行业,所以在这台概念车上,大众汽车的中德团队聚焦于前瞻科技的落地,包括智能驾驶、智能座舱等领域,希望大众汽车品牌未来在中国的产品,不仅有风格上的辨识度,还能够符合中国用户对未来出行体验的全方位需求。

包括ID. CODE的命名,也有深层含义,大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠(Stefan Mecha)告诉AutoLab,“CODE不仅意味着准则,也能引申出打破常规、重塑理念的含义,表明了大众汽车品牌革新向前的愿景。”

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠(Stefan Mecha)

未来,ID. CODE所代表的全新设计语言,将在大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽的产品上全面落地,孟侠表示,“我们希望通过全新中国DNA进一步锐化大众汽车品牌的产品体验,在中国这一充满活力的市场迎来下一个40年。”

“在中国,为中国”

在竞争日趋激烈的中国汽车市场,新品牌、新车型层出不穷,对于大众汽车品牌来说,保持领先的抓手,就是“在中国,为中国”战略的落地。

孟侠进一步诠释道,“在科技和设计上,我们必须进一步聚焦中国,紧扣中国消费者需求,开发方面更多地向中国倾斜,例如通过大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)加强与本土伙伴的合作。在中国市场,我们既是出色的国际品牌,也跃动着中国之心。”

从OEM到Tier1,越来越多跨国企业喊出“在中国、为中国”的口号,而在它们之中,大众汽车是反应最迅速,执行力也最强的。过去一年多的时间,大众汽车集团在中国与多家本土合作伙伴建立了深厚的合作关系。

2023年7月,大众汽车集团与小鹏汽车达成技术框架协议,也是第一家牵手中国新造车的国际车企;2023年9月,大众旗下软件公司CARIAD与中科创达成立合资公司“CARThunder”(翼创雷行),专注本土座舱信息娱乐系统及智能网联功能研发;2023年11月,CARIAD与地平线成立合资公司“CARIZON”(酷睿程),开发智能驾驶解决方案。

今年1月,投资高达10亿欧元的VCTC正式投入运营,聚焦智能网联汽车研发,这也是大众汽车集团在德国总部之外最大的研发中心。目前VCTC的首要任务之一,就是开发首个专为中国市场打造的电动汽车架构CMP,未来大众汽车品牌也将依托这一全新架构打造中国专属的A级入门车型。

大众汽车乘用车品牌技术研发负责人Kai Grünitz

谈到与中国伙伴的协作,大众汽车乘用车品牌技术研发负责人Kai Grünitz告诉AutoLab,“在与上汽大众、一汽-大众、大众安徽以及小鹏在内的合作关系中,我们积累了丰富的经验。过去一年多的时间通过与中国本土合作伙伴的协作,我们成功地将产品开发周期从原来的45个月大幅缩短到如今的25个月。”

Kai同时强调,大众汽车希望保持生态的开放性,欢迎更多中国合作伙伴的加入,“只有保持开放,我们才能维持竞争力。”

通过本地化、新流程和技术以及在初期阶段就引入中国合作伙伴和供应商,大众汽车成功将开发速度提高30%。不过保持敏捷的同时,大众汽车品牌也在坚守自己的原则。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬(Thomas Schäfer)

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬(Thomas Schäfer)对AutoLab强调,“在追求速度的同时,我们仍需保持对大众汽车传统价值观的坚守,包括质量、耐用性、安全性以及驾驶体验。我坚信,通过这两方面优势的整合,我们能够展现出品牌的最佳实力。”

在积极应变与保持不变之间,大众汽车力求达到最佳平衡。

更丰富的中国专属产品线

“在中国、为中国”战略的落地,最终还是要体现在产品上,本届北京车展期间,除了代表未来趋势的ID. CODE概念车,我们还能在大众汽车展台上看到丰富的量产车型,其中既有电动车,也有燃油车。

纯电领域,大众汽车品牌正式推出了智能纯电新品类ID. UX,进一步拓充纯电ID.家族在中国市场的产品矩阵。ID. UX将在大众汽车合肥智能网联电动汽车中心研发和制造,旗下所有车型都将使用金色大众汽车品牌徽标。

据悉,“金标大众”的首款车型ID. UNYX与众将于今年晚些时候在中国上市。它将主打极具表现力的外观、以驾驶者为中心的内饰,以及全新人机交互界面(HMI)。

除了全新的纯电系列,上汽大众和一汽-大众还带来了智能化表现不输电动车的燃油车型,为中国用户带来了更丰富的智能汽车选择。

其中,一汽-大众全新一代迈腾配备了L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技,为用户提供更便捷、有趣的驾乘体验。

上汽大众途观L Pro通过与大疆车载合作,搭载专为中国特殊路况开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,数字座舱还能实现6屏联动,为用户打造沉浸式旅程体验。

接下来,无论是纯电、混动还是燃油车细分市场,大众汽车品牌都将为中国用户提供丰富的产品选择,这一点对于中国市场来说极为重要,因为中国幅员辽阔,不同地区的差异化明显,用户需求也不尽相同,大众汽车要做的,不是限定某一条产品路线,而是将选择权交到用户手中。

据悉,到2030年,大众汽车纯电ID.家族产品将拓展至16款车型,包括到2027年前推出5款智能纯电ID. UX品类车型。不仅如此,大众汽车还将逐步基于核心燃油车型推出其纯电版本,以及纯电动续航里程超过100公里的高效插电式混动版车型,到2030年,品牌将推出至少12款全新燃油车型和6款混动版车型。

写在最后

扎根中国40年,大众汽车品牌早已将中国视作第二故乡,这40年里,大众汽车品牌建立了庞大的经销商网络,积累了良好的用户口碑,也收获了极高的品牌忠诚度,这些都是宝贵的财富。

而透过ID. CODE这款概念车,我们能够看到面向未来的大众汽车品牌,正在探索如何进一步展现前瞻性、锐化品牌体验,塑造符合中国市场的DNA。

正如孟侠所说,大众汽车品牌的核心价值观,就是尽可能贴近中国用户,响应他们的需求,“在北京车展上我们所展示的,正是大众汽车品牌持续自我革新的方向。”

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