5月29日晚间,@萝卜快跑自动驾驶微博发声明称,近日出现的恶意投诉、虚假事故等网络内容,经核查、取证,确认与事实严重不符。对于上述混淆视听、操纵舆论的黑水军行为,我们已第一时间向公安机关报案。目前,公安机关已立案侦查。

据红星新闻报道,近日,有武汉市民在长江网武汉城市留言板上发起投诉,称萝卜快跑造成道路拥堵。

在上述武汉城市留言板上,共有300余条关于萝卜快跑的留言,不少都涉及投诉。2024年1月至今,共有48条提及萝卜快跑的留言,其中有30余条为投诉,比例超过70%。

从市民的留言来看,对萝卜快跑的投诉点主要包括:无故停车导致交通拥堵和安全隐患,违规停车以及早晚高峰车速过慢等。

5月8日,有市民留言称:“早高峰时段萝卜快跑导致交通拥堵,经常无故停在马路中间,正常5分钟的车程要堵20分钟以上。”4月12日,有市民留言:“在光谷生物园二期附近,一辆萝卜快跑违停在主路去辅路的闸道附近,严重堵塞交通。”3月14日,有市民反映:“萝卜快跑低速行驶,莫名其妙突然停在路中间,造成后方车辆急刹车。”

图源:截图自武汉城市留言板

对于上述投诉,东西湖区交通大队回复称:“与相关部门进行反馈,建议其优化无人驾驶系统,确保路段通行秩序良好。”经开区交通运输局回复称:“已将情况反馈到平台,督促平台处理,平台表示会尽量避开早晚高峰上路。”武汉经济技术开发区管委会则回应称:“开发区交通大队会不定期对车辆所属公司负责人进行约谈,将反映的问题向所属公司进行反馈,确保道路安全。”

不过,武汉相关部门也多次表示,无人驾驶是新生事物,正在逐步完善、推进之中。

除了城市留言板,在社交平台上,也不时有武汉的网友反映萝卜快跑造成交通拥堵等问题。有武汉市民于4月18日发布图文表示,在早高峰时段,萝卜快跑出租车无法掉头造成道路拥堵。

图源:截图自社交平台

5月28日,红星新闻联系上了上述武汉市民王小姐(化名)。据她讲述,自己当时打了一辆萝卜快跑出租车,到达上车点后,她看到面前的萝卜快跑车辆在掉头时由于空间不够卡在了路中间,导致该车道的车流被堵住,时间持续了6-7分钟,最后还是车上配备的司机接管车辆解决了问题。

王小姐表示,自己经常乘坐萝卜快跑出租车,遇到掉头卡住造成拥堵的情况还是第一次。

对于上述情况,红星新闻5月28日致电萝卜快跑,其官方客服表示,车辆在正常行驶中不会突然停靠,在监测到前方有障碍物的情况下,会按照交通规则停靠。

萝卜快跑是百度Apollo于2021年8月发布的自动驾驶出行服务平台,目前已在部分地区推出自动驾驶付费出行服务,以里程和时长作为计费单位,武汉是首批试点城市。自2022年5月落地以来,萝卜快跑在武汉的商业化运营范围不断扩大。

王小姐告诉红星新闻记者,在武汉,萝卜快跑相比其他网约车和出租车价格更便宜,这是她选择萝卜快跑的原因之一。

百度也对其寄予厚望。红星新闻从百度方面了解到,目前,百度Apollo在武汉投入了500辆自动驾驶汽车,其中全无人自动驾驶车辆超过300辆。年内还将在武汉投入最新发布的萝卜快跑第六代无人车,完成千辆无人车的部署。

除了数量上的规划,百度也对武汉市场的无人车提出了商业化盈利目标。5月15日,百度自动驾驶业务部总经理陈卓在百度“Apollo Day 2024”开放日上表示,目标到2024年底,萝卜快跑将在武汉实现收支平衡,在2025年全面进入盈利期。

从目前的情况来看,萝卜快跑商业化运营还处于亏损阶段。但在上述开放日上,陈卓提到,到今年年初,随着时空覆盖和运营效率的大幅提升,萝卜快跑营收增长了9倍,亏损减少了一多半。

在百度刚刚发布的2024年一季报中,也提到了萝卜快跑的成绩。百度称,在智能驾驶业务上,萝卜快跑供应的自动驾驶订单在一季度达成约82.6万单,同比增长25%。截至4月19日,其累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单。

(综合自萝卜快跑自动驾驶微博、红 星 新 闻等)

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