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红网时刻新闻3月19日讯（记者 龙真）继1月车市迎来开门红后，国内汽车市场在今年2月“遇冷”，乘用车销量迎来了不小的下滑。其中，2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。
那么，2024年2月各新能源厂商的销量排名又有何变化？
比亚迪继续领跑，五菱与赛力斯表现亮眼
从2024年2月新能源厂商零售销量排行榜来看，比亚迪以118802辆的成绩蝉联2月新能源汽车销量冠军，而且依旧是遥遥领先，不过相较1月超20万辆的销量，环比下滑了不少。虽然国内销量同环比下滑，但比亚迪海外势头依然强劲，2月实现了23291辆海外销量，同比增长55.3%。
春节过后，比亚迪连续在多个细分市场推出多款“荣耀版”车型，并喊出了“电比油低”的口号，开启了新一轮车企“价格战”。可以预见，3 月，比亚迪众多“荣耀版”车型齐发力，终端销量势必十分可观。
此外，吉利汽车、长安汽车以及长城汽车这些自主品牌传统车企新能源表现不错，同比均实现了增长。其中吉利汽车2月新能源销量31364辆，超越特斯拉中国，位居排行榜第二。作为传统车企，吉利汽车近期在新能源汽车领域的发展较快，旗下有多个新能源品牌或者车系在售，并且都有不错的表现。
而此次榜单的黑马当属上汽通用五菱，1月的销量仅有17916辆，2月的销量猛涨到32777辆，涨幅高达82.9%，排名跃升到第四。
主要是在国民小车宏光MINI EV销量稳定的前提下，新上市的五菱星光显然对整体销量起着重要拉动，助力上汽通用五菱成为2月新能源销量中的一匹黑马。
在造车新势力阵营，赛力斯汽车表现抢眼，首次进入排行榜前五，继1月同比增长590.4%后，赛力斯汽车2月零售量成绩为27240辆，同比大增673.6%。数据显示，问界新M7在2月单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，累计大定突破15万辆，在问界M7热销的带动下，赛力斯汽车成为零售销量增幅最大的品牌。可以预计的是，依仗问界的异军突起，赛力斯汽车的增长趋势仍有望延续。
此外，理想汽车同样表现不错，2月共交付新车20251辆，同比增长21.8%，位居排行榜第七。理想汽车董事长兼CEO李想表示，随着新车型的发布和交付，目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。
其余进入排行榜的造车新势力品牌，广汽埃安与蔚来均出现了同比下降。而哪吒汽车、零跑及小鹏汽车等新势力品牌连续数月落榜。
2024年全国乘用车市场“价格战”已火爆开启，而新能源汽车在经历过去几年的高速增长后，2024年将会是新能源汽车站稳脚年的关键年，竞争注定会非常激烈。
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