21 世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道
3 月 22 日，全球半挂车与专用车龙头中集车辆（301039.SZ/01839.HK）举办了2023年度业绩发布会。
前一日晚间，中集车辆交出了一份颇为亮眼的年报，2023 年，公司实现营收250.87亿元，同比增加6.21%；实现归属于上市公司股东的净利润24.56亿元，同比显著提升119.66%；实现扣非净利润15.53亿元，同比大幅增长69.68%，创历史新高。
业绩说明会上，CEO 李贵平延续了往年的着装风格，再度以红色领带、深色框架眼镜亮相。
在就公司经营策略、战略规划与在场投资者、媒体交流的过程中，李贵平频繁爆出金句。
谈到最近热门的新质生产力话题，他认为，新质生产力“是由科技创新发挥主导作用的先进生产力，通过创新科学技术、资源配置方式、生产组织形式来创造出更高效率的生产水平”。
“我们知道进入了新的发展阶段，过去的生产组织肯定是不行的。以传统的生产力来建设，进入新的时代，就像你拿着机票要登高铁，缘木求鱼，做不成的。”李贵平说道。
海外业务逆势增长
分业务来看，2023 年，中集车辆旗下星链灯塔先锋集团启动了“星链计划”，对国内7家半挂车工厂进行生产组织结构性变革，当期，星链灯塔先锋集团营业收入达人民币45.22亿元，毛利率同比提升1.34个百分点，市场占有率已持续五年名列国内半挂车市场第一。
强冠业务集团也开始进入发展的快车道，销量大幅提升30.74%，营业收入同比提升35.00%达到人民币49.08亿元。其中，混凝土搅拌车的销量已连续七年全国第一，并在全球罐车市场保持领先地位。
渣土车及重型载货车业务， 2023年，其积极整合旗下三家工厂生产资源， 2023年全年收入达人民币7.07亿元。通过推进“皇家保姆”“好马配好鞍”等项目，公司在渣土车细分市场的市场占有率快速拉升至15.55%。
值得一提的是，面对全球市场复杂的地区安全形势以及地缘政治博弈，中集车辆海外业务实现逆势增长。
北美业务方面，报告期内实现达人民币107.76亿元，毛利率提升。 据财务负责人占锐介绍， 2023年上半年，北美7家LoM工厂在手订单饱满，价格理想，同时海外供应链的运输成本下降，美元汇率走强，这些因素的正向叠加，帮助北美业务实现了增量盈利。
而下半年，市场需求回归常态，公司已经启动以优惠价格和快捷交货来争取后续订单的多种措施，同时，也积极应对宏观需求的变化，把控经营风险。
欧洲业务中，2023年，中集车辆旗下的SDC与LAG成功地利用本公司的全球供应链来缓解欧洲高通胀压力，并利用通胀合理推高售价，扩大毛利。报告期内，欧洲业务收入同比提升15.39%至人民币30.24亿元，毛利率提升5.48个百分点。
液罐“星链计划”
总结 2023 年的经营管理亮点，占锐认为， 2023年中集车辆的最核心重大战略举措是启动“星链计划”，构建完成了星链LTP集团、中集灯塔半挂车业务集团和通华先锋半挂车业务集团，同时也构建完善了支撑“星链计划”的星链中后台组织及星链治理架构建设。
在李贵平看来， “星链计划”背后实际上就是“新质半挂车生产力”，“ 我们投入了巨额的人力、物力，整合了7个国内小而全的半挂车。”
在其看来，新质生产力“是由科技创新发挥主导作用的先进生产力，通过创新科学技术、资源配置方式、生产组织形式来创造出更高效率的生产水平”。
所谓创新科学技术，意味着创新新产业、创新新模式、创新新动能，“未来，我们进入了一个新的发展阶段。去年也讲到，我们进行生产组织结构性改革。我们知道进入了新的发展阶段，过去的生产组织肯定是不行的。”李贵平说道。
聚焦于星链计划本身，李贵平认为，星链计划的微观核心在国内运输类半挂车领域，从订单获取、核心零部件生产、供应链组织、整车制造，到流通领域等，这一系列的链条构成生产组织结构性改革，“如果我们在今年能够取得小成，就可以把它理解成为新质生产力在我们半挂车业务方面的实践”。
据其透露，公司将把同样的“星链计划”工作方式、方法复制到液罐领域，即强冠业务。
“新质生产力只是一个定义、一个概念，我们企业要去实践，首先要有方向感，现在是在一个大变局、转折点上，（我们要思考的）是维持现状还是要做一点创新？打铁还要腰杆硬，我们把自己做好了，把自己的新质生产力发展上去了或者无限接近了，就有其他新的机会。”李贵平如此说道。
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