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为扳倒雅阁“真拼了”！从19万降到14万多，一个月狂甩12257台！
今天说的这款车就是一汽大众迈腾。对于合资燃油车品牌来讲，B级车都占据着非常重要的位置，兼具市场走量和形象口碑，一汽大众迈腾作为B级车“标杆”，近年来的销量成绩有所下滑；特别是今年以来，国内新能源和燃油车都开启了“降价潮”，被雅阁、凯美瑞和新能源车型抢走了不
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预算20来万，到底是买新能源？还是燃油车？
最近有一位车友问大饼，说是打算花25-30万买一辆车，轿车或者SUV都可以，偏向轿车一些，当然预算是落地价。目前主要是在纠结到底买新能源还是燃油车，所以希望大饼给推荐推荐。相信今年买车，很多人都可能会有类似的困惑，毕竟今年的汽车市场行情确实有些让人始料未及。新能源
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现在还去买燃油车，是聪明绝顶？还是愚蠢至极？
就在刚刚大饼看到一个车友群里，有人发了个某纯电动新能源汽车撞车后起火的视频，然后后面很多人留言“还是应该买燃油车”“还是燃油车安全”这类的话。确实今年买车，到底是买新能源还是燃油车，的确是个令人头疼的问题。抛开安全因素不谈，目前新能源有购置税的减免政策，但
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4月新能源车销量出炉：特斯拉销量大跌30%，理想只能排第八？
前几日，乘联会发布了2024年4月份新能源乘用车批发销量排行（含预估）。从整体上来看，自主品牌车企基本包揽了前十的位置，仅特斯拉排行第二，上月排行第十的上汽跌出前十。随着北京车展的结束，各大车企在2024年的新车布局已经基本完成，各大车企可谓是几家欢喜几家愁。第一
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除了“大”还有啥，上汽大众途昂将沉稳进行到底，新增出众版本
一直以来，国人购车时似乎都对“大”这件事特别执着，一来开着有面子，二来宽敞空间能够更好满足多人一同出行的用车需求。尤其是近几年来大家愈发看重家庭，市面上也就多了不少专为家庭用户而来的中大型SUV或MPV。比如像上汽大众途昂这样的经典中大型SUV，进入国内市场已经有
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荣威又一款D系列车型即将上市，定位A级插混SUV，预售价11.98万起
继荣威D7系列上市之后，上汽荣威又推出了一款D系列车型，相比之下这款车定位于紧凑级插混SUV，与比亚迪宋ProDM-i属于同级竞品车型，而它就是荣威D5XDMH。那么对于荣威D5XDMH这款车来说，该车的预售价定在了11.98-14.68万元之间，与同级竞品车型相比并不会显得有多亮眼，但
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又一家！凯迪拉克到2030年也不放弃燃油车
凯迪拉克宣布，到2030年将继续提供燃油车型，这一决策跟随了奔驰的脚步。此前，通用汽车计划到2035年停止生产燃油车，全面转向电动车。然而，通用近期调整了这一策略，强调在汽车行业没有一成不变的路径。凯迪拉克的数据显示，60%的豪华车用户考虑在下一次购车时选择电动车。
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手拿“王牌”，东风日产喊出要重回百万销量，它还能支棱起来吗？
随着2024年北京车展的谢幕，百来款新车的上市，又一轮价格大战即将打响。在这次车展上，日产中国继续喊出了年销100万的计划，东风日产高管在某次采访中也表示，重回100万不是问题。那么作为合资品牌，手握轩逸这张王牌的东风日产，还能在竞争激烈的中国车市，再次支棱起来吗？
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入门6.9秒破百，综合续航1300公里，预售11.98万起适合家用？
在技术层面，各家车企如今都在内卷，特别是在新能源领域，各大车企都在发力，在安全、智能、性能、续航等方面竞争，毕竟对于新能源车型来说，这些方面都是格外重要的。而对于家用来说，这些地方同样很重要，特别是空间方面，一台合格的家用车对于空间、舒适性方面都有较好的表
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迟迟不上市在等啥？荣威D5X DMH产品力均衡，很多人看了都说不错
因为同时结合了纯电和传统燃油车这两种车型的优势，插电混动车型的发展势头愈发迅猛，销量占比份额也是不断提升。基本上每个品牌旗下都有几款能拿得出手的插混车型，但是也有部分车企的表现不是很让人满意。比如说上汽荣威，即便一直在努力也没有取得什么成绩，2023年荣威官方
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌