贾跃亭困扰？法拉第未来可能永远无法盈利
在贾跃亭的美好畅想面前，法拉第未来的发展并不顺利，该公司在财报中指出，尽管FF已经开始首次交付FF91系列，但由于各种原因，包括FF91系列及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧、宏观经济环境挑战、监管变化以及本文讨论的其他风险，FF可能永远无法实现或
贾跃亭：纳斯达克批准了法拉第未来继续交易的申请
【CNMO科技消息】5月29日上午，贾跃亭在个人微博发布了一则视频，谈到了一些有关法拉第未来（以下简称FF）未来发展的事情。贾跃亭表示，FF将在一个月后发布“FF中美汽车产业桥梁战略”。通过全价值链赋能将30万美元的FF91核心技术赋能在大众车型上。FF目前已经接到了越来越多
法拉第未来2023年净亏损4.32亿美元 已决定撤回2024年的生产目标指引
观点网讯：5月29日，法拉第未来公布了其2023年第四季度和全年的财务业绩报告。根据报告，该公司在2023年的营收为80万美元，销售成本为4300万美元。与上一年相比，2022年同期的营收和销售成本均为零。2023年的运营亏损为2.86亿美元，较2022年同期的4.37亿美元有所减少；净亏损
法拉第未来撤回2024年生产目标指引，去年净亏损收窄至4.32亿美元
钛媒体App5月29日消息，法拉第未来公布截至2023年12月31日的第四季度和全年财务业绩报告。根据财报，2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.
法拉第未来：去年净亏损4.3亿美元，或永远无法实现或维持盈利
鞭牛士5月29日消息，法拉第未来公布截至2023年12月31日的第四季度和全年财务业绩报告。根据财报，2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.02亿
法拉第暴涨，却与贾跃亭无关
文｜电厂，作者｜张勇毅，编辑｜高宇雷5月14日起的一周之内，原本已经注定退市、每股股价不到0.04美元的法拉第未来，迎来了一场累计涨幅达3487%的回光返照。过去十年仅交付11辆车的法拉第未来（下文简称FF），在本次时隔三年再度掀起的meme股浪潮中与游戏驿站、AMC
法拉第未来美股盘前一度跌近22%
钛媒体App5月21日消息，法拉第未来美股盘前一度跌近22%，该股前一交易日收涨近75%。
法拉第未来股价再飙升逾一倍 重回2美元水平
观点网讯：5月20日，法拉第未来(FFIE.US)股价在上周累计涨幅达到2134%后，今日盘初再次飙升近100%，重新站上2美元关口。5月14日，美国政府宣布将对中国进口的电动汽车征收更高的关税，税率从25%提高至100%。在该政策宣布后，法拉第未来股价暴涨367%。
美股异动 | 法拉第未来(FFIE.US)涨超62% 成交量近3亿
智通财经APP获悉，周一，法拉第未来(FFIE.US)股价走高，截至发稿，该股涨超62%，报1.66美元，成交量近3亿。贾跃亭此前表示，越来越多的人意识到法拉第未来作为中美汽车产业桥梁的独一无二性，以及许多特有的价值。贾跃亭称，在遵美国相关法律法规的前提下，法拉第未来可以帮助
法拉第未来美股盘前大涨80%
南方财经5月20日电，5月20日，法拉第未来美股盘前大涨80%，该股上周累计涨幅超2100%。