在被骂了一个月之后，五菱终于悄悄地增加车身稳定系统了。


       在工信部的申报信息之中，缤果悄悄增加了ESC，而ESC其实就是我们熟悉的ESP，只不过博世抢先注册了这个名字，因此其他车企只好改名，比如丰田叫VSC，宝马叫DSC，都是一种东西，车身稳定系统。


       在五菱缤果的售价和配置一公布的时候，很多人就在吐槽，起售价虽然不算高，不到6万元，但是顶配价格超过8万多，都没有配备ESP和上坡辅助系统，让人觉得不太厚道。


       很多人认为，这种车型只是市区代步，ESP根本用不到，但是，ESP可不是只有跑高速才有用，在高速过弯，紧急规避，雨雪打滑等情况下，车身稳定系统，都可以帮助稳住车身，降低车辆失控的概率，简单来说，ESP可以用不到，但不能没有，毕竟遇到一次就可以保命。


       而且啊，缤果高配车型的续航可是达到300多公里了，这个续航里程，完全可以满足城市之间的通行了，难保不会上高速，难道就因为没有ESP，车主都不上高速，不跑长途了？低配车型没有ESP可以理解，但是顶配车型都没有ESP，实在是有些说不过去。


       在最新的申报信息之中，缤果即将增加ESP车身稳定系统，也算是知错能改了。如果加上ESP，并且维持这个价格不变，那么缤果还是很有竞争力的。最近，比亚迪海鸥的预售价格也公布了，活力版预售价7.88万元，自由版预售价8.38万元，飞翔版预售价9.58万元，缤果的起售价，比海鸥低了大概1.9万元，这个差价已经不小了，对于纯市区代步的朋友来说，选择缤果最低配就可以了，但是如果你偶尔还要跑远一点，不妨在增配ESP的缤果和海鸥之间做出选择。


                                        
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