实习生 康聚恺

3月5日，临沂公交实行新规，除本人使用的无障碍用途电动轮椅外，禁止携带以电池作为能源的各类代步车乘坐公交车，包括电动自行车、电动平衡车、电动独轮车、电动滑板车等。新规落地十天，新规实施情况如何？市民们的反应如何？

“这几天在开车的时候确实遇到过一起，我跟乘客解释清楚新规之后，乘客也非常配合，主动下车了。”G1公交车司机王烈涛表示。

记者多次乘坐公交车，均未发现有携带电动车乘公交的现象。“我从未见过电动车乘坐公交车，实际上电动车上公交就是不合理，即使国家不出台政策也没有必要这样做。”在等待K7路车的退休教师王大爷说。在等待K81路公交车的李女士说：“没见过没见过，别说电动车了，在公交车上面自行车我都很少见。”“我倒是有过一次想带电动车乘坐公交车，那次是电动车跑没电了，想乘坐公交车回家的，后来一算账，用乘坐公交车的2块钱去给电动车充电不是更划算嘛！坐公交车还得推一会才能到家”在公交站牌处等待朋友的张先生表示。

走访发现，大多数市民并不知晓新规，并认为电动车一直不能乘坐公交车。

市民告诉记者，新规可能会对代驾工作者造成影响。

14日晚9点，新东关美食街附近聚集了不少代驾从业者。“没啥影响呀，我这电车能跑一百多公里，去临沭都能去。”代驾从业者李先生说道。另一位代驾从业者王先生表示赞同，“不做公交，公交太耽误事了，近的就直接骑车去了，有时候接到像连云港之类的远单就不骑电动车，打个车去饭店开车，第二天再坐大巴车回来。”

记者调查发现，代驾从业者携带电动车乘坐公交现象也较为罕见，一方面是电动车续航里程较大，可满足日常使用。另一方面是凌晨公交车班次较少，乘坐公交车不方便。因此，新规定实施后，对代驾行业造成的影响并不明显。

除临沂外，济南、郑州、上海、成都、广州、杭州等地均禁止携带电动车乘坐公交。


                                        
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