相比于其他细分市场,中大型SUV这类车型的热度似乎会更低一些,不过当新能源浪潮来袭,也出现了理想L7这一黑马选手,月销量成功突破两万,将一众合资经典车型甩在身后。除了理想L7,同级别其他车型的表现都不是很亮眼,红旗HS7便是其中之一,也是红旗旗下经典车型之一。目前的销量成绩并不是很理想,其中的原因不置可否,最主要的还是要了解一番该车的产品力如何。

编辑

关于红旗HS7的外观设计其实没什么好详细展开说的,因为它就是印象中一款红旗车型该有的样子,品牌旗下车型都基本采用了同一套设计风格,四平八稳是它的常态,国人一直以来都很喜欢这种感觉。装饰元素不多,但辨识度足够高,多年以来都坚持对家族设计语言的沿袭,这种做法优缺点并存。一来辨识度高,轻松就能辨别出它的身份,与此同时消费者看的时间长了难免会出现审美疲劳。对于年轻人来说吸引力可能不是很强,但是对于年龄段稍高的一些消费者来说还是很不错的。即便消费者对它的评价褒贬不一,但在未来一段时间里官方都不会做出太大调整,毕竟这些经典元素一变就不是它了。

编辑

内饰设计布局更为讲究一些,毕竟它是与用户直接接触的地方,营造出了一定高级氛围。中控台采用对称布局设计,形成环抱式座舱,各个功能区域以12.6英寸中控屏为中心进行布局,科技感谈不上,仅仅是当前流行的设计手法而已。为提升质感,内饰包裹了多种用料,尤其是木纹饰板的加入比较符合中年人的喜好。

编辑

不同车型的具体配置也会有一定区别,从次低配车型开始,很多功能就做到了标配,比如说消费者在意的360度全景影像、L2级别驾驶辅助、可开启全景天窗、前排座椅加热通风、253色氛围灯等,该有的配置基本都有了。如果消费者的购车预算不是那么局限,就可以考虑除入门级以外的中高配。

编辑

考虑到不同消费者的用车需求,红旗HS7提供五、六、七座三种布局设计,就目前来看,大部分消费者更愿意考虑五座和六座版本。对于一款中大型SUV来说,第二排的乘坐空间不需要质疑,将第二排座椅调到合理的位置后,第三排的空间表现就不会很理想了。因为地台偏高,所以坐垫对腿部的支撑性偏弱,长时间乘坐难免会感到不舒服。对于七座版本来说,第三排位置的中间座椅更适合临时乘坐,或者干脆用来放行李会比较合理。

编辑

相比于前排,第二、三排座椅的舒适性配置就不是很丰富了,大部分功能都需要手动调节。后备箱的常规容积为315L,将第三排座椅放倒后后备箱容积就可以拓展至近1000L,搬运一些大件行李还是比较方便的。综合来看,红旗HS7在内饰设计布局方面的优点和缺点都比较明显,虽然营造出不错高级感,但是对细节的把控不是很到位,日后可以继续在用料上下功夫。另外,由于第三排位置的车窗面积不是很大,所以难免遮挡乘车视线,对于第三排乘客来说,长时间乘坐还是避免不了会觉得憋屈。除此之外,大家对它的车机系统也不是很满意。

编辑

综合来看,红旗HS7的产品力也不差,只不过当前国内汽车市场的竞争实在太过于激烈,与它们相比,红旗HS7并不能很好彰显出自身优势。仅靠品牌影响力和情怀是没办法立足的,与此同时消费者还对定价不是很满意,虽说目前官方推出了一定购车优惠,但二三十万的售价依旧不便宜,相同价位有太多实力出众的竞争对手,所以销量下跌也成了情理之中的一件事。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com