根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径）显示，去年国内商用车市场强势复苏，累计销售403.09万辆，同比增长22.1%。卡车(含底盘、牵引车)、客车（含底盘）均实现两位数增长。
具体到细分车型，轻卡（含皮卡）189.45万辆、重卡91.11万辆、微卡62.65万辆、中卡10.71万辆，同比分别增长17%、36%、24%、12%，分别占商用车市场47.00%、22.60%、15.54%、2.66%的份额。客车市场大、中、轻客分别销售5.36万辆、3.82万辆、39.99万辆，市场份额合计为12.2%。
销量前十企业合计市场份额达到78.03%，同比微降0.87个百分点。排在5-10位的分别是
重庆长安
（轻客行业第一，轻卡行业第五）、
一汽解放
（重卡行业第二，中卡行业第四）、
江淮汽车
（轻卡行业第四，轻客行业第六）、
长城汽车
（轻卡行业第二）、
江铃汽车
（轻客行业第三，轻卡行业第六）、
上汽大通
（轻客行业第二，轻卡行业第七），市占率分别为7.54%、6.01%、5.73%、5.02%、4.97%、4.22%。
中国重汽
上升1位排名第四，市场份额达到8.02%，同比提升0.99个百分点。去年累计销售234，229辆重卡，同比增长47.5%，连续两年问鼎中国重卡销售第一名；8.32万辆轻卡，排名行业第八。
海外市场成为增长重要引擎，产品远销全球110多个国家和地区，截至目前已建立近600个服务网点和配件网点，并在其中90多个国家发展各级经销网点约300家。全年实现出口收入429亿元，同比增长55%，创下历史新高；实现重卡出口13万辆，同比增长47%，始终占据行业出口的半壁江山，成为全球单一品牌重卡销量第一；其中，高端产品销量突破4.1万辆，同比增长超过300%。
上汽通用五菱
继续排在第三位，市占率达到9.95%，同比提升0.93个百分点。作为当之无愧的微卡霸主，去年累计销售36.84万辆，同比增长27%，牢牢占据着行业半壁江山，宏光系列、荣光系列、之光系列持续畅销。3月18日，五菱旗下大载重超值大微卡——五菱荣光新卡超长款双后轮正式上市，推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，满足用户多种场景用车需求。
东风公司
（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）位居第二，销量同比增长10%至43.16万辆，市场份额10.71%。作为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商和全物流解决方案提供商，拥有重型“天龙”和中型“天锦”两大产品副品牌。针对物流、冷链、危化、工程车等多个细分市场，以自主动力链“龙擎”为基础，打造了GX、KX、KL、KC、VL、KR、VR为核心的产品矩阵。
中国商用车“销量冠军”：
福田汽车
，销量同比增长38%至62.74万辆，市场份额达到15.57%，同比提升1.74个百分点。其中，重卡8.91万辆，行业第五；中卡2.79万辆，行业第一；轻卡45.17万辆，行业第一；轻客5.32万辆，行业第四。
作为中国品种最全且规模最大的商用车企业，福田汽车旗下拥有欧曼、奥铃、瑞沃、图雅诺、风景、欧辉、智蓝新能源等品牌，推出了重卡欧曼EST星辉版、轻卡欧马可油电混房车、微卡祥菱Q、皮卡火星9、VAN新星图雅诺大V等明星产品，产品和服务覆盖全球130个国家和地区。同时通过与戴姆勒、康明斯、采埃孚的横向一体化战略合作，完成了商用车全系列核心零部件的布局。
福田汽车是全球突破千万销量用时最短的商用车企，累计销量超过1100万辆。去年海外市场销量达13.1万辆，同比增长49.1%，连续第13年位居中国商用车出口第一。今年总体销量目标是确保70万辆、争取75万辆；海外出口争取15万辆，同比增长15%。
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