这期内容,念寒要跟车友们聊一款比较有代表性的车,他就是凯迪拉克的首款纯电动SUV“Lyriq”,在国内叫IQ锐歌。虽然这款车上市差不多有两年的时间,存在感不是很强,但它的性能表现还是很抢眼的。

先从车辆的外观设计说起,凯迪拉克IQ锐歌的整体外观设计是偏向于未来科技感的,但又不完全是那种概念车的感觉,带有一丝优雅和稳重。

比流畅的车身线条勾勒出动感的姿态,封闭式格栅和标志性的竖状LED灯组彰显着凯迪拉克家族的基因,同时又注入了电动时代的科技感。

进入车内,33英寸环幕式超视网膜屏占据了整个中控台,细腻的显示效果和流畅的操作体验令人印象深刻。环抱式的座舱设计营造出豪华舒适的氛围,真皮座椅和木纹装饰更添一份精致。

凯迪拉克IQ锐歌在舒适性方面的表现,其实也挺让人觉得满意的。比如说座椅的设计充分考虑到了人体工学,长时间驾驶也不会感到疲劳。隔音效果同样出色,即便是在高速行驶中,车内也能保持一种相对静谧的环境,这点对于提高驾驶的舒适性有很大的帮助。

而凯迪拉克IQ锐歌在安全性方面也不赖,配备了一系列的先进安全技术,比如说自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点检测及车道保持辅助等,这些都大大提升了车辆的安全性能,让驾驶者和乘客都能享有更多的安全保障。

接下来要聊的就是开头所说的性能,凯迪拉克IQ锐歌在同级别车型当中,处于上游水平,尤其是AWD版本,也就是四驱版本车型,活脱脱是一匹凶悍的“野生电马”。

当你踩下电门的那一刻,凯迪拉克IQ锐歌双电机系统便能够在瞬间爆发出510匹马力,710N·m的峰值扭矩,推动着这辆超过2.5吨的SUV轻快起步。

根据官方公布的数据显示,凯迪拉克IQ锐歌的0-100km/h加速时间仅需4.6秒。加速过程平顺而线性,没有突兀感,配合着底盘的扎实调教和精准的转向,凯迪拉克IQ锐歌在弯道中展现出令人意外的灵活性和稳定性。

当然,作为一台豪华SUV,凯迪拉克IQ锐歌更注重的是驾乘舒适性。它采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂,并配备了空气弹簧和电磁悬挂系统,能够根据路况自动调节悬挂软硬,有效过滤路面颠簸,带来如履平地的乘坐体验。

值得一提的是,凯迪拉克IQ锐歌还支持One-Pedal单踏板模式,能够通过控制电门踏板即可实现车辆的加速、减速和刹停,不仅简化了驾驶操作,还能有效提升能量回收效率,延长续航里程。

根据官方数据显示,凯迪拉克IQ锐歌的CLTC续航里程可达608km,足以满足日常通勤和短途旅行的需求。

不过话说回来,凯迪拉克IQ锐歌也并不是没有缺点。相比同级别的竞争对手,它的续航里程稍显逊色,对于长途出行而言,充电规划显得尤为重要。另外,33英寸大屏虽然功能强大,但操作逻辑较为复杂,需要一定的学习成本。

即便如此,念寒认为凯迪拉克IQ锐歌确实是一款兼具豪华、科技和性能的纯电SUV。不过我获取到最新消息,2024款凯迪拉克IQ锐歌四驱版已经在国外上市,性能相较于现款车型稍微有些缩水,但变化不是很大。

比如说百公里加速变长了一点,成了4.9秒。最大马力变成了510匹,而最大峰值扭矩变成了610N·m,但续航没有变化。

对此,车友们怎么看待凯迪拉克IQ锐歌这款车的呢?如果四驱版本的新车上市的话,你们会愿意买吗?

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