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开了3年纯电动车，详细算算账，终于明白为什么老司机都不买电车

站长电影发布于 1月前

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       最近两年，买燃油车还是新能源车要三思，想买新能源车先别着急，综合对比后会发现两者之间的差距仍然很明显。
       一、从用车成本来说，8年后差距一目了然。
       1、油费PK电费：
       家用车平均一年行驶里程都在2万公里以内，以2万公里为例，以前开卡罗拉，1.5L排量，百公里综合油耗大概在6L左右，加92号汽油，算8元/升，1公里差不多5毛左右，1年油费大概在9600元左右。

       在燃油车之中，1公里5毛左右已经很便宜了吧，但自从开了纯电动车，1年电费还不到2000块，也就是说1公里电费还不到1毛钱。
       家用车平均换车周期普遍在7-8年，如果按8年来算，燃油车油费为7.68万，而纯电动汽车的电费只需1.6万，相当于省了6万多。
       2、保养费用：
       卡罗拉每1万公里保养一次，单次500元左右，8年16万公里，大小保养算1.5万元，纯电动汽车保养相对省心省事，每1-2万公里保养一次，基本上都是三电系统常规检查，单次只需工时费，100-200元不等，适时更换齿轮油之一类即可，同样是8年，保养费用基本不会超过5000元。

       3、保险费用：10万左右的纯电动汽车，交强险+车损险+三者险200万+驾乘险，省了车船税，一年大概4000左右，燃油车大概3000左右。8年相差8000。
       4、二手车差价：
       新车前两年，纯电动车的保值率和油车的差距不大，不过3-5年后，纯电动车的保值率下降较快，10万的卡罗拉，8年或15万公里后二手车可能卖3万多一点。
       而10万左右的纯电动车，实际续航普遍都在300公里左右，加上其它各种因素，8年后可能也就1万块。

       以上这几项全部算下来，纯电动车保险和燃油车保养费用相互抵消，8年后纯电动车省了4万多，省钱这一点毋庸置疑。至于有人说，几年后换电池就知道它有多不划算？其实，锂电池的寿命并没有我们想象那么脆弱，普通家用车完全不用担心。
       二、从性价比来说
       纯电动汽车在舒适性、科技感、功能配置、绿牌、辅助驾驶技术等方面的优势很明显。
       舒适性方面，纯电动车电力驱动，没有燃油车发动机的抖动与噪音，坐在车里会觉得很安静，这一点是同价位燃油车比不了的。

       纯电动车享受绿牌待遇，在限牌、限号的城市，非常省心，另外，车辆智能化水平较高，从上车那一刻就会发现，车内极少能看到实体按键，各种功能通过语音即可控制，科技感十足。
       动力方面：加速性能远超同价位的燃油车，不过，出于成本因素，电机功率密度一般偏小，如果是20多万的纯电动汽车，动力性能几乎是质的升级，普遍能与40多万的燃油车相比。
       虽然纯电动车的优势很明显，但续航短的痛点也让很多车主望而却步，主要还在于充电慢、充电难，还有其他一些不确定的因素。

       10万左右的纯电动汽车，目前阶段，可选择的品牌、车型相对比较少，主要有比亚迪、广汽埃安等车型，而燃油车选择面则非常多。
       总之，这3种人群入手纯电动车需要三思，当然，也有3种人群选择纯电动车很划算。
       1、由于安装个人充电桩有各种要求，如果不是自己买的产权车位，很多物业或者业主都不让安装充电桩，没有私人充电桩，日常用车相对比较麻烦，也并不是很省钱。

       到外面公用充电桩充电，平均1度电都在1-1.5元之间，很多充电车位还要单独付停车费，综合算下来，1度电的成本算1.5元，平均百公里耗电算15度，相当于1公里花费约0.23元。
       这都不算什么，问题还在于，公用充电桩分布不均，主要在商场、写字楼、人流密集地段，这些地方充电的人也多，有时候按导航到了充电的地方，才发现，有的充电桩不能用，有的车位被燃油车占用，充电会遇到各种不确定的因素。
       2、逢年过节，大家都自驾回家，高速服务区经常都是排队等充电，有时候排队两三个小时都很正常，开燃油车可能早到家，饭都吃了，而油车还在服务区。
       3、偏北方地区，冬季气温偏低，纯电动车续航受低温影响大，原本续航600公里的车型，实际续航可能要打6-7折，只能跑400多公里，相当于单程超过200公里，就需要在中途充一次电。

       也就是说，不方便安装私人充电桩、平时会跑小长途、地处偏北方，这些人群选择纯电动汽车要三思。
       反之，家里有充电桩，日常基本上是城市代步，极少跑中长途，每年行驶里程多，还想省钱，那就划算入手纯电动车，车辆价位越便宜越省钱。