近日,方程豹豹5降价5万的消息,成为了行业一大热点,同时也成为豹5老车主们的一块“心头病”。

在7月29日,方程豹宣布了官降消息后,此前的豹5“铁粉”,如今也纷纷“反水”,进入相关汽车投诉平台进行投诉。这也让方程豹豹5投诉量迅速激增,最终拿下了8月份车质网投诉榜榜首的位置,据统计,方程豹豹5在8月份的投诉量达到了327例,其中大部分投诉的原因为价格变动。此外还有空调问题、转向系统异响、制动系统异响等质量问题。

而不仅是通过相关投诉平台投诉,有不少豹5车主还自发的去方程豹直营店去拉横幅讨要说法。也有车主直言:本着对方程豹品牌的信任和支持,在5月份以30.98万元的价格购入领航版,并且之前销售人员表示方程豹是比亚迪旗下高端品牌,保证不会降价,因为降价会降低品牌调性。结果不到3个月的时间就降价5万元,而车辆的二手残值也相应受到较大的影响。因此,希望方程豹能给老车主等价补偿。

也有消费者表示,要遵守市场经济的契约精神,买了如果涨价了车主们会补差价么?虽然说道理是这样,但是如此大的降价,确实能够让老车主遭遇了不小的损失,无形中将影响方程豹的整体口碑。

要知道,方程豹豹5自去年11月份上市以来,至今还不到1年时间,而在如此短的时间内进行大幅度的价格调整,在比亚迪旗下众多品牌中是不多见的。尽管说,比亚迪在今年年初主导开启了整体车市的“价格战”,但是大部分也是在推出全新车型时进行的价格调整,对比来看,如今豹5降价5万元确实有些“不正常”。

不过从豹5当前的销量表现来看,就能找到方程豹进行大幅度官降的原因了。根据相关销量数据显示,今年1月份豹5还能保持5千辆左右的成绩,而如今已经下滑至2千辆左右的水平,月均销量仅为3千辆左右。而在降价之前,今年6月份方程豹已经针对品牌渠道策略进行变革,放弃了直营模式开始向社会经销商开放,这在外界来看也是由于销量承压导致。

其实今年以来,在车市“价格战”持续不断的情况下,有不少车企也针对个别车型的降价行为给与了老车主一定的补偿,这对于维护老车主关系,并且稳固品牌口碑相当重要。但是如今来看,方程豹并未给老车主任何的补偿措施,很容易将其陷入更加被动的局面。

要知道方程豹品牌目前规划的车型为新能源硬派越野SUV车型,除了豹5之外,豹8和豹3也已经“箭在弦上”。而此次豹5进行价格下调,外界看来也是为了豹8和豹3的定价让出更多的空间,来彻底的打开市场局面。

但是尽管豹5拥有DMO混动和云辇系统等领先技术,但是对于大部分消费者来说,其更加适合轻度越野,而重度越野的消费者普遍倾向于选择坦克系列车型。不过在新能源越野SUV市场,豹5面临的竞争对手依然不少,比如说捷途山海T2、深蓝G318等,但是豹5的性价比并不具有多少优势。

而如今豹5将起步价拉低到了23.98万元,竞争力相比之前得到大幅提升,但是如何平衡老车主的心理,稳住自己的用户基盘,也将对方程豹未来的发展起到至关重要的作用。

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