福特是一个让人觉得有点可惜的品牌。历史上福特T型车开创了流水线式生产方式,有力推动了汽车行业的发展,打造了福特、林肯品牌,产品覆盖家家轿、SUV、跑车、皮卡等领域,可以说是汽车圈中一位声望极高的老大哥。在中国市场,巅峰时期的福特在华年销量达到127万台(2016年数据),福克斯在A级轿车市场中相当风光,以驾控优势赢得了许多客户的青睐。但后来的事情大家也都看到了,福克斯由于“三缸”导火索市场表现一落千丈,福特SUV没能抓住机会败下阵来,另外曾经的美系B级车代表之一蒙迪欧,现在也逐渐淡出主流市场。

但福特并不甘心,秉持“更福特 更中国”的理念,势要找回蒙迪欧曾经的荣耀。最近福特新推出蒙迪欧运动版车型,指导价20.98万元-22.98万元——其实新车就是福特此前推出的EVOS产品——这个名字灵感源自Evolution(进化),代表了福特采用新设计新理念的方向——如今将EVOS归于蒙迪欧旗下,相信大家能够看出,福特希望蒙迪欧能够以更加壮大的阵容和更强悍的实力,重新焕发活力,为品牌指引前进的道路,吸引新一代中国消费者的青睐。

溜背造型+1.1米带鱼屏,时尚又科技

从外观上来看,蒙迪欧运动版已然跳脱出原本蒙迪欧传统车型给人的稳重敦实形象,用更为年轻时尚的态度激发活力。前后灯组造型个性,横贯式的设计遥相呼应,前脸八边形中网尺寸颇大,气场十足,整车采用溜背式造型,并设计了分段式后扰流板,散发出浓浓的运动气息。新车轴距2945mm,车身长度超4.9米,宽度超1.9米,其实已经有B+级的尺寸了,向中大型轿车看齐。

车内12.3英寸全液晶数字仪表盘结合27英寸4K中控大屏,形成了一幅1.1m超长带鱼屏,视觉冲击力拉满,基于FNV智能互联全网架构,实现整车全域OTA在线无感升级,虚拟人工智能助手“福特蓝盆友”能够识别超70种语义,系统还支持人脸识别、手势控制等,给用户新鲜交互体验。

2.0T混动不只是省油,更有大马力乐趣

最为重要的一点是,蒙迪欧运动版主打一个混动省油也要大马力,新车在2.0T发动机基础上得到电机的加持,组成EcoBoost E混动系统,综合功率高达308马力,相比传统1.5T、2.0T或是1.5T混动动力要更为强劲,给驾驶者更加激情的驾驶体验。得益于福特多年来的底盘优势,蒙迪欧运动版在运动风格调校方面也表现优秀,很明显是要告诉消费者,我做混动不是为了省油,而是要给用户更多的驾驶乐趣。当然,混动系统带来的油耗优势谁会不喜欢呢?蒙迪欧运动版WLTC综合工况油耗低至5.99L/100km,高速路段下油耗低至4.64L/100km,一箱油能跑915公里,续航焦虑也是不存在的。

写在最后

跨界运动风,科技座舱,混动大马力,这些都是蒙迪欧运动版的优势所在,TA所要吸引的,是对绿牌没有刚需,想要享受更舒适空间、更精彩驾驶乐趣的年轻消费者。这时的蒙迪欧,已经不再是我印象中的那个蒙迪欧了。官方所说的“能过日子,能撒野”,其实就是在说蒙迪欧运动版该省省该花花,油耗不高,又有大马力很好玩。旧瓶装新酒的蒙迪欧,能否迎来新的转机呢?让我们拭目以待。

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