最近，严查电动车违规的力度越来越大，从早期的宣传教育到现在实打实的罚款、清拖，不止严查电动车改装、超速，还增加了戴头盔、载人、安装后视镜等要求。
也有人提出，现在交警只严查老百姓的电动车，基本不查共享电动车，非常不公平。
这可就冤枉警察叔叔了，交警执法是有严格的规范条例做依据的。现在为何严查私家电动车，无非就是路上不符合新国标的违规电动车太多了。
电动车新国标合理吗？
结合近期出台的电动车新国标，更加明确了电动自行车技术新标准。
新规要求，电动自行车整机质量不超过55kg，电机功率小于400瓦，时速小于25km/h，严格制动和照明系统，要求配备脚踏板。这就要求消费者在购买时就关注合规性，防止后期无法上牌，因为只有上牌的电动车才能上路行驶。
于是，有人对新规的部分要求产生了疑问。例如，脚踏板实际作用不大，反而会磕碰腿脚；25公里的时速实在太低，难以满足上班族的要求；很多家庭已经响应号召生了二胎，只能搭载一个未成年人不符合实际情况……
如果对交警执法结果有异议是可以申请复核的。
事实上，在我国，所有行政机关作出的行政行为，如果侵犯了被执行人的合法权益，作为公民都可以申请行政复议。
为什么很少见到拦查共享电动车？
因为共享电动车在投入使用之前已经经过了严格的检查，能够投入市场的共享电动车一定符合国家相关标准，比如时速限制、电机电瓶来源和安全性能、车体重量和焊接质量、制动装置和照明装置安全性等等。
除此之外，商用共享单车还配备了智能系统，运营商全面监管车辆行驶位置和行驶情况，运营者有责任及时修复受损车辆，以免造成交通事故。
另外，共享电车都是一人乘设计，已经配好头盔，不存在违法搭载等情况。既然正确使用共享电车不可能违规，交警当然不会拦查。
与之形成鲜明对比的是，市民违规骑行自家电动车的情况却非常多。一些人“飙车手”违规改装电动车，像九号车改装率很高，其实它已经属于电摩车型，有人为了能上路会违规套牌使用。
还有很多老年人拒绝戴头盔，觉得闷热或者累赘，事实上，戴头盔可使受伤比例下降70%，死亡率下降40%，交警当然严抓骑车不戴头盔的行为。
另外，违规搭载的行为也屡见不鲜，有的家庭一辆电动车搭载全家人，甚至有的人抱着幼小的婴儿乘坐电动车，这些都是非常危险的行为，全都是交警重点查处的对象。
因此，只要是违规行驶，无论是家用电动车还是共享电动车，交警都会查处，只是共享电动车在设计制造之初便规避了很多可能的违规行为，因此不是重点拦查对象。
如何正确选购电动车？
作为消费者，应如何正确应对新国标出台带来的变化呢？
首先，购买电动车时要选择正规品牌，关注电机编号和电池有效期。线上购买电动车应选择官方旗舰店和正规平台，保留好车辆电子发票和维修凭证；线下购买电动车要尽量选择品牌直营，如果是在私人小店购买更要关注电机编号和电池有效期，避免中间商调换电机和电池。
目前，常用的电动车电池类型有锂电池和酸铅电池两种。酸铅电池价格低，但是更换电池的事件比较多发，如果条件允许，尽量选择大容量锂电池，因为锂电池安全性高，低温条件下电池性能会衰减，选择大容量锂电池能够有效控制电池余量。
其次，要持证驾驶。一定要按交通法规定给自己的电动车上牌照，如果是电摩还得持有相对应的驾驶证件。一般来说，电动自行车上绿色牌照，电动轻便摩托车上蓝色牌照，电动摩托车上黄色牌照。
千万不能随意改装车辆，只要您购买的是正规厂家的产品，生产商会按照国标进行生产，如果随意改装很可能在您不知情的情况下造成违规。一旦改装车上路发生事故，驾驶人将承担更多的事故责任，甚至被提起公诉。
最后，也是最重要的，无论您使用自家的电动车还是共享电动车，都必须时刻遵守交通法规，不可酒后驾驶，不可闯红灯、逆行、滥用机动车道和人行道，要戴好头盔，不违规搭载，还要注意穿着以免摔绊……
最后，还需要提示各位电动车车主，电动车保养维护也非常重要，即使不行驶，也要重视安全停放，注意避火避雨。更要严格执行安全充电要求，不乱停乱放，不飞线充电，不长时间充电，达到电池寿命要及时更换……
新国标的出台一定对电动自行车的管理具有积极意义，即便有些条款目前无法完全适应社会各阶层需求，但我们应该看到正是由于有负面案例再先，相关部门确需设置行业门槛、提高管理要求，其目的都是为了更好的保护人民生命财产安全。
但愿随着国家管理力度的增强，随着人民安全意识的提高，电动自行车在生活中为人民带来更多的便利和实惠，而不是灾难和警示。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com