宁德时代公布了2023年的全年业绩报告，去年全年营收4009亿，归母净利润为441亿。宁德时代的净利润增速达到了44%。目前宁德时代占据了全球动力电池大约37%的市场份额。
如果去除比亚迪，那么宁德时代的市场份额将更高。因为比亚迪使用的自主研发的动力电池，而去年比亚迪的销售已经超过了300万台，占了市场很大的一块蛋糕。
因为业绩大好，因此宁德时代也宣布进行豪气分红，他们将拿出220亿进行分红。按照这个比例计算，那么大赢家就是曾毓群了。作为公司的创始人跟大股东，他将获得大约50亿现金的分红。目前他在宁德时代持股23%左右。
目前宁德时代的市值是8000亿左右，曾毓群持股市值超过了1700亿。现在很多人都认为宁德时代的股价还大大被低估了。毕竟宁德时代之前最高的市值超过了1.6万亿，当时很多人都在期待宁德时代最终会超越茅台成为中国A股的龙头。
可是之后宁德时代市值一路下滑。宁德时代市值下滑更多也是跟整个大环境有关系，那就是因为整个A股都在跌。
说到曾毓群创办宁德时代，这也是一个传奇的故事。1968年曾毓群出生于福建宁德，他就有典型的小镇作题家的代表。后来他成功考上了上海交通大学，学习船舶工程，毕业之后被分配到了福建一个国企工作。
这个时候曾毓群绝对想不到，日后自己将成为全球的动力电池老大。虽然拿到了铁饭碗，但是曾毓群内心却一直不安分，他有自己的想法。于是他辞掉了自己的工作，跑到了广东东莞。
随后他加入了东莞的新科磁电厂，这家公司是属于全球最大的硬盘磁头供应商香港新科公司旗下的子公司，而背后则是日本巨头TDK。
这家TDK则是全球的电气巨头。曾毓群在这里一干就是10年，从一个普通员工干到了公司最年轻的工程总监，这一年他才31岁。当时新科的总裁梁少康看到了全球锂电池市场的发展，于是打算成立了一家。
于是他就找到了曾毓群跟陈棠华。这个陈棠华则是曾毓群的顶头上司。于是三个人一拍即合，陈棠华担任总裁，曾毓群担任副总裁，成立了ATL公司，开始切入全球的锂电池市场。差不多同一个时间，王传福也在深圳成立了比亚迪，开始做锂电池。
当时他们拿到了200多万美元的融资，曾毓群拿出其中一半从美国的贝尔实验室，买回了聚合电池的专利技术。可是这个电池技术存在一个问题，那就是生产出来的电池会鼓包，这也是当时这个电池技术一直没有产业化的原因。
曾毓群不甘心就此失败，于是他带着团队不断研究，最终找到了解决电池鼓包的办法，ALT公司也成为了全球可以量产聚合锂电池的公司。不过让人意想不到的就是，因为资金的问题，后来ALT发展还不顺，于是他们只能找到了老东家，然后把股份都卖给了TDK。
曾毓群等人又回去TDK打工。可是他心里一直没有放弃创业的梦想。2005年之后，曾毓群就看中了动力电池的发展机会。他也多次给公司提出建议。
可是日本这个国家一直不看好电动车的发展方向。哪怕是到现在，日本人依然认为电动车不是未来的方向。于是后来曾毓群干脆把动力电池独立出来，成立一家公司自己干。2011宁德时代成立，最初TDK还持有15%的股份。
那个时候电动车市场还没发现起来，宁德时代也找不到什么客户。后来还是在当地政府的牵线搭桥之下，曾毓群才跟厦门的金龙客车合作，拿到了第一个客户。一年之后，宝马找到了宁德时代，希望他们为I8设计电池。经过了多次的沟通，最终宁德时代成功拿下了宝马的订单。
拿下宝马之后，宁德时代在业内的名气开始打开。这个时候特斯拉也开始在全球爆红，电动车时代开始到来。宁德时代也开始捉住时代的风口。2015年宁德时代成为了全球第三的公司。
2017年宁德时代更是反超松下，成为了行业老大。不过让人意外的就是在2015年的时候，TDK公司就把股份以8900万的价格卖给了上市公司天华超净的大股东裴振华。如今裴振华靠着宁德时代的股份赚回了几百亿。
宁德时代随后成功上市，市值也从千亿一路上涨。伴随着上涨的市值，还有宁德时代的业绩，去年宁德时代利润已经达到了441亿。关键现在全球电动车市场还没真正大爆发，未来宁德时代还有惊人的潜力。
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