近年来,长城汽车产品和营销动作频频,特别是龙系列、狗系列、坦克系列、咖啡系列等,让人看的眼花缭乱,体现了长城汽车的研发实力,新推出的蓝山系列,也的确表现出了很强的竞争力。
       但是,在大量推出新车型的同时,长城汽车停产的老车型也不少。其中不少车主的停产,也让长城汽车的车主扼腕叹息。


       以哈弗系列为例,长城汽车最近推出了H5,一款性价比极高的全尺寸SUV,可以看做是H5系列车型的复活,但是,除了H5、H6、H9之外,曾经的哈弗H系列车型非常完善,涵盖了从
       H1、H2、H3、H4、H5、H6、H6Coupe、H7、H8和H9等众多车型,从1-9几乎完全覆盖。但是现在算上复活的H5,只剩下了三个数字系列。


       而其中H2是曾经销量很高的车型,曾经单月销量超过3万台,很长一段时间,单月销量也超过一万台。而H8则是哈弗冲击高端的试水之作,靠着出色的性价比,越级的尺寸,豪华的内饰,也引发了不小的市场认可度。但是很遗憾,这些车型最终都停产了。
       除了H系列还有M系列,当时的M系列定位比H系列稍低,作为哈弗旗下的性价比SUV车型,也曾取得了相当不错的市场销量。但是现在只剩下了哈弗M6还在销售。


       除了H系列之外,长城汽车早年间旗下还有有轿车和MPV车型,轿车有C30和C50,MPV有嘉誉和V80,这些车型后来因为各种各样的原因都停产了。
       接着就是魏牌的VV系列,作为长城汽车的高端品牌,2016年成立的WEY最开始推出的是VV5、VV6、VV7和P8等多款车型,这些车型其实都曾经取得了还算不错的市场销量,原创度很高又很有高级感的设计,让人眼前一亮,但是最终也都停产了。


       这几年,长城汽车推出了不少新车型,新平台,比如说初恋、神兽、赤兔、大狗、酷狗、枭龙。魏牌方面推出了咖啡系列,玛奇朵、摩卡、拿铁、蓝山等等。推出了沙龙汽车,旗下唯一一款车型机甲龙。推出了欧拉系列,旗下有黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、闪电猫。推出了坦克品牌,旗下有300、500。以及皮卡的炮系列,比如说山海炮、金刚炮等等。


       总的来说,长城汽车这几年产品虽然百花齐放,但是对于不熟悉长城汽车的消费者,难免觉得眼花缭乱,难以区分。而反观其他的自主品牌,它们似乎在车型的传承方面要更专注一点,这一点到底是好是坏,现在还很难说,因为大家总是习惯用销量来论英雄,不过至少从目前来看,长城汽车的转型似乎并不顺利。


       3年前的7月,长城汽车董事长魏建军在30周年短片中发问:
       “长城汽车未来会怎么样?依我看,命悬一线”。如今再看,长城汽车找到破解危机的良方了吗?

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