5月21日晚，小鹏汽车-W（09868.HK）发布了2024年第一季度业绩报告。期内，公司实现度总收入约65.5亿元，同比增长62.3%，环比下降49.8%；净亏损为13.7亿元，去年同期为亏损23.4亿元，同比亏损大幅收窄41.5%，但环比扩大1.5%，调整后每股亏损0.75元。

毛利率大幅提升至12.9%，同比提升11.2个百分点，环比提升6.7个百分点。其中，汽车销售收入为55.4亿元，同比上涨57.8%，环比减少54.7%；汽车毛利率有所上升，季度毛利率为5.5%，环比上涨1.4个百分点。

销售收入的大幅增长主要得益于X9车型的热销，但由于G6及2024款G9在一季度的交付量减少，加上季节性影响，因此部分下滑被X9的交付量抵销。

今年第一季度，小鹏汽车-W实现总交付量为21821辆，较2023年同期的18230辆增长19.7%。4月份的交付量为9393辆，截至4月30日，小鹏汽车-W年内累计总交付量为31214辆。

门店方面，截至3月31日，小鹏汽车-W的实体销售网络共覆盖178个城市、574间门店；公司的自营充电站网络累计达1171座充电站，包括359座小鹏S4超快充站。

基于公司在一季度的业绩表现，小鹏汽车-W董事长及首席执行官何小鹏表示，一季度公司毛利率大幅上升到12.9%，标志着小鹏汽车-W实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。

二级市场方面，截至5月21日港股收盘，小鹏汽车-W股价报收30.65港元，跌10.51%，当前市值约579.15亿港元。

此外，截至发稿前，正值美股小鹏汽车（NYSE:XPEV）盘前交易，该股一度涨超10%，目前涨幅收窄至5.31%，报8.28美元。

小鹏汽车-W港股K线图

财报显示，今年一季度，小鹏汽车-W的研发开支为13.5亿元，较2023年同期的13亿元增加4.2%，并较2023年第四季度的13.1亿元增加3.3%，主要与新车型研发项目的时间与进度相关。

报告期内，小鹏汽车-W在销售、一般及行政上的开支为13.9亿元，较2023年同期的13.9亿元上升0.1%，并较2023年第四季度的19.4亿元下降28.3%。其中，环比减少的原因在于向特许经营店支付的佣金减少以及营销、推广及广告开支减少。

截至一季度末，小鹏汽车-W的负债总额约4477.34万元，其中流动负债合计约3349.49万元。

现金流方面，截至3月31日，公司拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计约414亿元，较2023年同期的341.2亿元增加21.34%，但较2023年末的457亿元则下滑9.41%。

往前回溯，今年4月17日，小鹏汽车-W曾与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议。根据协议，大众汽车在中国市场的电动车平台将集成小鹏汽车-W最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构，联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

彼时何小鹏曾表示，通过与大众汽车集团的战略合作，小鹏汽车-W将率先实现自研智能化技术的输出赋能，公司行业领先的技术将获得更大的市场影响力和更好的财务回报。

而一天前（5月20日），小鹏汽车-W还通过OTA更新向小鹏汽车用户发佈了XOS 5.1.0。据悉，XOS 5.1.0整合了AI驱动的智能座舱功能和XNGP ADAS技术，包括AI代驾和配备基于神经网络的规划和控制大模型的XPlanner。

对于2024年第二季度，小鹏汽车-W预期，汽车总交付量将介于2.9万台至3.2万台，同比增长25%至37.9%；同时预计公司总营收将介于75亿元至83亿元，同比增长48.1%至63.9%。（本文首发于钛媒体 APP，作者｜陈伟纳）


                                        
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