智界S7的上市节奏，曾引来坊间无数传闻，其中争议最大的，自然是“华为与奇瑞不和”。
       随后，奇瑞和华为也多次对外辟谣。奇瑞内部甚至将EH智界事业部升级为独立经营，自负盈亏，奇瑞控股集团董事长尹同跃亲任总经理一职，人数规模超2500人，打破双方不和传闻，并明示持续深入智界品牌的紧密合作。


       但即使补救措施及时，也依然难以改变首款车型智界S7「交付难」的现状，更重要的是，由于上市后出现的一系列难题，导致智界S7的后续热度和销量直接哑火，迈入今年以来，该车1-2月累计销量仅仅1398辆，处境非常尴尬，完全不及华为对该车的定位和销量预期。
       为了摆脱历史不利包袱，最近有媒体爆料称，今年4月份内，智界S7将迎来二次重新上市，同时伴有“增配”等核心升级。
       痛失完美开局，华为想要复制奇迹
       作为华为全栈技术赋能下的首款高端旗舰轿车，智界S7的开局表现非常不错。自去年11月9日开启预售后，短短20天内便收获了超两万订单量，造就了继问界新M7后另一个爆款。
       智界S7本身产品力非常过硬，拥有奇瑞最高端的纯电平台打造，全铝底盘+一体压铸车身，机械素质过硬，同时采用华为最新鸿蒙智能座舱、华为高阶智能驾驶、首发华为途灵底盘，开创软件定义底盘新高度，操控智能豪华感一并拉满。


       即便放在今天，智界S7的竞争力仍然是市场中数一数二的存在。况且还有不少人在焦急等待交付。
       所以，选择二次重新上市，更多意义是刷新大众对于智界S7的认知，在产品力本身不会有太大的变动。有知情人士透露称：“新款智界S7将升级不少新功能。”
       至于具体会升级哪些内容，大概率猜测是一些软件和部分硬件配置下放，进一步提高智界S7的性价比。
       24年开年以来，国内纯电高端市场加剧内卷，车企销量随之普遍下滑，全新极氪001以绝对性价比统治全场，理想L系改款增配不降价导致销量表现乏力，50多万的MEGA更是上市惨遭夭折，在这种情况下，智界S7过去的售价显然无法脱颖而出。
       但另一方面，作为刚刚上市才两个月的新车型，还有大量刚提车或仍为提车的老车主，降价无疑会严重伤害品牌和用户的心，相信华为也不会做出这样的事。
       因此，新智界S7很有可能会增配，但不会降价，同时在给老车主们补贴一些权益，实现双方共赢，进一步扩大口碑。


       第二款智界车型或于下半年发布
       与此同时，智界第二款车型也即将落地。新车定位于SUV，最早可能在7-8月和大家见面，首批上市纯电版，后续有望推出增程版本。
       新车的外观延续S7相同的设计语言，采用与蔚来EC6、特斯拉ModelY相似的溜背式运动SUV造型，内饰方面也是S7相差不大。
       而增程版的推出，无疑会进一步降低车价，提高性价比，吸引更多的消费用户群体。


       值得一提的是，有传言称关于智界S7的增程版，有望会在4月份一起亮相，届时大家可以期待下。


                                        
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