21世纪经济报道记者左茂轩 报道  美东时间5月3日,极氪向美国证券交易委员会(SEC)提交了更新后的红鲱鱼版招股书,计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。

招股书显示,极氪将发行1750万股ADS(美国存托股),每份ADS对应10股普通股,发行价格区间为每股ADS18至21美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。

据招股书披露,2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元,2023年营收同比增长62%。其中,2023年整车毛利率为15%。

2021年至2023年底,极氪累计研发投入近170亿元。其中,2021年、2022年、2023极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元,研发投入逐年持续上升。

此外,官方数据显示,今年1-4月,极氪累计交付49148辆新车, 同比增长超110%。

近年来,中国新能源行业快速发展,“蔚小理”等头部造车新势力相继完成IPO。但随着市场竞争加剧,大部分新造车企业难以盈利,资本对新造车企业的态度偏向谨慎,不仅在一级市场融资难,能够如愿完成IPO的难度也在加大。

在零跑于2022年登陆港交所之后,极氪有望成为时隔两年后又一个IPO的中国新造车企业。

去年11月,极氪曾向SEC提交IPO招股书。

作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌,极氪定位于以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司。

其中,吉利控股耗时5年投资超200亿打造的世界级领先的SEA浩瀚架构就是极氪的技术底座。基于浩瀚架构,极氪可以快速推出新车型及产品迭代,并形成规模效应减少成本。

除了吉利的加持,极氪的“朋友圈”阵容也堪称豪华。回顾极氪此前的两轮融资,在Pre-A轮融资中,极氪获得了宁德时代、英特尔、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等世界一流投资人的加持,形成产业链大生态布局;在A轮融资中,极氪基于上下游战略级资源布局,又获得知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金四家生态伙伴投资,宁德时代追投。

此外,在全球化战略的指引下,极氪全球市场拓展也不断快速扩张,极氪已在去年宣布欧洲战略落地,并已在欧洲多地建立线下门店。

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