凤凰网科技讯 (作者/杨睿琪)5月9日,近期,新能源车事故频发引起社会的广泛关注,对此,凤凰网科技邀请《萝卜报告》创始人陈震、车评人三刀、底盘电子工程师罗新雨、整车电子架构专家一起连麦讨论。对于各种新势力车企,也包括特斯拉都在宣传他们的AEB、ADAS、以及他们的辅助驾驶、智能驾驶功能,这些功能是不是被过度神话了?《萝卜报告》创始人陈震表示辅助驾驶是对的,我被救过很多次。

陈震表示,前段时间的事故我觉得已经超过了AEB工作的车速范围,我比较依赖辅助驾驶,被救过很多回。有时候跑长途,会出现犯困的情况,大多都是车的辅助驾驶帮我停住,或者是提示我,避免了事故。所以我觉得辅助驾驶是对的,会减少很多事故的发生。车身上有很多感知设备是不会偷懒的。在极端情况下,它能看见(险情),但人看不见(险情)。

对于新能源车是否事故率更高?陈震表示,新能源车因为是电驱,可以用很便宜的价格就能买到,实际驾驶起来也很猛,事故率增加也正常。以前要想买一个百公里加速3秒、4秒的车得花很多钱,因为贵,销量相对就少。而现在二十几万的车已经达到2秒、3秒了。随着销售量增大,会导致事故变多。另一方面,对于新手来说,给他这么大扭矩的车,不一定能把控得住,这或许也会加大事故概率。

此外,现在大家提到新能源车,会有很多标签,比如动能回收、隐藏式门把手等等。对于隐藏式门把手是否方便这个问题,陈震表示,一方面是风阻,新能源车对于风阻系数比较敏感,因为直接涉及到它的续航。风阻系数低,续航数据就会好看。从之前发生的事故来看,碰撞速度已经达到115km/h,这个不是测试范围内的速度,车里的乘员还存在没有系安全带的行为,这也是一个问题。陈震认为,随着技术的发展,隐藏式门把手会变得越来越安全,如果人在车里系上安全带,在一些事故发生之后操作机械门把手,大概率就能从车里逃生。这种电子门把手,在车里都会有一个机械开关,只不过是藏在哪个位置的问题。所以,我们一定要了解自己的车,要知道自己的车有隐藏的机械门把手,这是打开车门的前提。

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