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问界M7事故车主起诉华为：因华为背书及余承东“遥遥领先”宣传才购买！要求赛力斯退一赔三，华为赔礼道歉
新浪科技讯11月12日下午消息，问界M7最近陷入“刹车失灵”和“数据修改”罗生门，新浪科技近日对话了涉事车主。他表示，自己是因为的背书以及余承东“遥遥领先”的宣传才购买的这部车。他向新浪科技透露，除了赛力斯，他还起诉了华为，要求赛力斯退一赔三，要求华为赔礼道歉。
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没想到全国第一起刹车失灵的新能源车，竟是问界M7而不是特斯拉！
没想到全国第一起被鉴定为刹车失灵的新能源车，竟然不是一直被黑的，而是遥遥领先的华为问界M7汽车。第一：最近一位问界M7车主公布了一份鉴定报告，显示鉴定为刹车失灵，并且厂家人为修改了数据。而塞力斯回应，不认可鉴定结果，所有认可鉴定结果的人都是造谣诽谤。第二：这事
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问界M7事故后车主公布鉴定报告称数据被人为修改，赛力斯、鉴定机构齐回应
红星资本局11月7日消息，7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。此后，车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告。鉴定结论认为，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；赛力斯（601127.SH）汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论
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问界M7陷“刹车失灵”罗生门?鉴定机构称已立案并要状告车主！回应来了
作者|王迪问界M7疑似失控事件，被第三方机构鉴定为“刹车失灵”、“人为修改数据”。但是，厂商仍予以否认，真相究竟如何？01检测机构：“结果真实存在，负法律责任，要状告车主侵权”日前，一名问界M7车主发布车辆事故鉴定报告。报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员
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问界M7遭车主集体投诉：低频共振引发身体不适，售后无法解决
近日，问界M7车型因“低频共振”问题遭到数十名车主的集体投诉，引发社会广泛关注。据多位车主反映，他们在驾驶问界M7时，特别是在时速20公里至60公里的区间内，以及在颠簸粗糙路面上行驶时，车厢内会出现明显的“咚咚”和“嗡嗡”噪音，这种低频共振现象不仅严重影响了驾驶的
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问界M7追尾起火，业内人士：事故车搭载福瑞泰克智驾方案，碰撞车速超过AEB范围
4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，福瑞泰克（Freetech）是山西问界M7事故车的智驾系统供应商，但事故本身与福瑞泰克关系不大。福瑞泰克是一家本土的智驾解决方案供应商。红星资本局从其官微获悉，福瑞泰克合作的车企品牌已超过40家，已量产车型超过50款，排名中国自主品
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门能打开！博主测试后证实，问界M7断电后门依旧能打开
门能打开！博主测试后证实，问界M7断电后门依旧能打开最近，山西运城一辆问界M7发生车祸导致车内三人死亡一事上了热搜，并在网上引起了巨大轰动。毕竟这也是三条人命，让很多人都感到惋惜。不过更多的人却在议论“隐藏式门把手”，还有车子断电之后门还能不能打开一事。毕竟对
后门 车门 上锁 门把手 隐藏式 问界m7
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问界M7三死事故，国产车崛起的一个惨痛教训！
今天，“问界M7追尾起火”事件在网络引发热议。起因是，4月27日，网友沐沐（化名）在发帖称，她的弟弟驾驶华为问界M7在山西省夏县段高速行驶，在超车道上与前方洒水车追尾后起火，她的丈夫、弟弟和刚满2周岁的儿子遇难身亡。她指出，事故发生后，车内安全系统未能有效发挥作用
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博世称问界M7涉事车辆并未搭载博世智驾系统
鞭牛士4月28日消息，博世针对问界M7山西事故发表声明，称经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。值得注意的是，今日午间，问界声明表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。
博世 华为 智能驾驶 问界m7 高阶智能
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问界m7撞车三人身亡，安全气囊未弹开+门窗锁死！家属崩溃：车刚买3个月
近日，山西运城，一辆问界M7追尾一辆洒水车导致车身起火。从现场的视频来看，事故发生时车门锁死、车窗关死、隐藏把手没有弹出。救援人员砸了车窗，但最终还是没有营救成功。事故发生后，一位车圈大V【车圈朵教主】和车主家属马女士取得联系，在电话中车主家属陈述了相关情况
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《VUE》
核心概念和一个示例工程