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新车充电“砰”一声，电池坏了？当事人：厂商和充电桩公司神仙打架
宋先生有一辆小鹏G6新能源车，说是4月16号提的车，发票价18万元左右，才开了一个半月，充电时电池坏掉了，之后那二十多天，他又遭遇了踢皮球。宋先生刚买的小鹏G6新能源车宋先生：云享充电桩是一个第三方的充电站，我充电的途中，充到一半的时候突然响了一声，"砰"一声，然后
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固态电池回调，机会出现了
领涨市场多日的固态电池开始回调，踏空的朋友终于找到机会进场，难得。为什么？因为一般来说，像固态电池这种技术正处于爆发阶段，行情发酵次数比较多，而且持续时间会越来越长，反弹幅度也会趋强。直到真正的量产落地公司走出来之后，股价才会慢慢趋于平稳。而在此之前的技术
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动力电池自燃将成历史？新国标：明年电池必须“刀枪不入”
工业和信息化部日前发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，旨在从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率。虽然距离明年7月1日正式实施还有1年多的时间，但记者注意到，这段时间，围绕着新国标的新产品试验及测试项目明显多了起来。在中国汽车技术研究中心新能
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问界M8电池与宣传不符？官方回应：出厂合格证印错
5月6日，针对有车主反映的问界M8车型宣传三元锂电池，装车却变成磷酸铁锂电池的问题，问界汽车官方小助手回应称：“经核实，部分问界M8Max+和Ultra出厂合格证中电池类型一栏印制错误，由此带来的困扰我们深表歉意。”问界方面表示，问界M8Max+和Ultra出厂标配三元锂电池，与车
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小米SU7事故后续：动力电池成焦点
财联社4月2日讯（记者徐昊）随着SU7事件持续发酵，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的动力电池供应商。财联社记者了解到，小米SU7分为标准版、Pro版以及Max版。其中，事故车辆为小米SU7标准版，所搭载的动力电池为由或宁德时代提供的磷酸铁锂电池；Pro版以及Max版
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小米SU7事故后续：动力电池成焦点宁德时代否认、比亚迪“沉默”
财联社4月2日讯（记者徐昊）随着SU7事件持续发酵，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的动力电池供应商。财联社记者了解到，小米SU7分为标准版、Pro版以及Max版。其中，事故车辆为小米SU7标准版，所搭载的动力电池为由或宁德时代提供的磷酸铁锂电池；Pro版以及Max版
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超2000万车主将受重击？！新能源电池大规模脱保，扫射几乎所有人
【文/财圈社&道哥说车张张】在许多新能源车的拥护者眼里，油车“余孽”狂不了几天了，毕竟今年新能源车的渗透率基本全年超过50%，这看起来实在像一面胜利的旗帜。然而，最近有相当一批新能源车主都睡不好觉了，因为“8年魔咒”终于到应验的时刻。早在2016年也就是8年前，
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卸磨杀驴？欧盟新规之下，比亚迪电车报废后，电池需要运回中国！
前言欧盟颁布的《新电池法》，要求所有在欧盟市场上销售的新能源汽车，其电池报废后必须运回生产国进行处理。这不是典型的卸磨杀驴嘛？享受完便利后，就一脚踢开，那么欧盟这番行为到底为何？电池回收的“双刃剑”欧盟颁布的新规中讲述到，所有流入欧盟市场的电动汽车电池，在
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利润再降9成，净利率跌至0.34%，容百科技在给谁打工？
本文来源：时代财经作者：雨辰图片来源：图虫即使傍上宁德时代的大腿，容百科技（688005.sh）的日子也并不好过。自上市以来，宁德时代就是容百科技的重要客户，且在2022年1月，容百科技与宁德时代签订战略合作暨长期供货协议，协议约定宁德时代向容百科技采购高镍三元正极材料
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上半年全球市场动力电池装车量排名：宁德时代市占率37.8%居首，比亚迪15.8%第二，韩系动力电池22.1%降3%
格隆汇8月7日｜韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示，今年1至6月，韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降3个百分点，为22.1%。具体来看，LG新能源的电池装车量同比增长5.7%，达到46.9吉瓦时（GWh），市占率以12.9%排名第三；SKon电池装车量同比增长5.4%，为17.3吉
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《VUE》
核心概念和一个示例工程
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