模具、航空双重遇冷,成飞集成2023年净利下降77%|看财报

(来源:视觉中国)3月18日晚,成飞集成(002190.SZ)发布2023年年度报告称,公司实现营业收入20.81亿元,同比增长36.49%;归母净利润1353万元,同比下降76.84%;扣非净亏损50.76万元,同比下降101.31%。工装模具、航空两大板块在新建产能落地后双双掉入扩张“陷阱”,前者项目

雷声大雨点小,智界S7销量不达预期,华为“扛”下了所有?

作为华为赋能的首款纯电动轿车,智界S7自亮相以来关注度一直颇高。虽然人们对智界S7的评论褒贬不一,但“看好”的呼声似乎更强一些。而同为华为合作推出的问界M7持续热销,更是坚定了人们对智界S7上市就“大卖”的信心。同时,智界S7上市当天下午,官方就发布了智界S7突破2万

V观财报|凯众股份蹭华为热点被证监局警示

  中新经纬3月19日电凯众股份及公司财务总监兼董事会秘书贾洁被警示,因在上证e互动称公司是“华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮和奇瑞的核心供应商”等。  18日晚间,凯众股份公告称,公司收到上海证监局出具的行政监管措施决定书(沪证监决【2024】81号)《关于对上海凯

6个月的捷途旅行者用车分享,仪表出现黑屏,但售后让人温暖

作为一名旅行爱好者,我对车辆的性能和空间需求相当高。在各种品牌和车型中,捷途旅行者站在了我的视野中心,其宽敞的内部空间、硬派的外形以及卓越的性能吸引了我。当我第一次看到它时,简洁大气的线条和时尚的外观让我一见倾心。同时考虑到这款车搭载的是纯自主研发的奇瑞鲲

与小米生态无关、融入奇瑞,智米科技创始人苏峻的造车梦

上周末,智米科技召集媒体,回应了近期网传与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。智米科技发言人表示,首先智米科技是小米生态链的独角兽企业,2021年开始,智米科技的CEO苏峻博士牵头汇聚了具备互联网和汽车大厂背景的一个成熟团队,这个团队涵盖了造型设计,工程研发和营销的全

长安和奇瑞入局增程后,下一轮价格战,车价至少再降10%?

汽车行业的现状是,做了增程的,销量都不差。而不做增程的,却好像一种原罪。随着长安、奇瑞的星途时隔3天发布了和增程相关的新能源动力技术,目前中国市场里此类的头部玩家已经有了华为系的AITO问界、理想、零跑、吉利、长安、奇瑞共6家。从2023年开始,互联网上就诞生了一个

国产一哥之争,吉利和奇瑞谁的质量更好?维修工:光看车门就知道

随着中国汽车市场的蓬勃发展,国产汽车品牌如吉利和奇瑞在国内外都取得了显著的成绩。然而,对于这两个巨头,究竟谁才是真正的国产一哥,质量更胜一筹呢?维修工们从专业的角度给出了答案:光看车门就知道。吉利和奇瑞都是中国汽车工业的佼佼者,各自拥有强大的研发团队和生

市占率进一步提升 宁德时代(300750.SZ)发2023年度业绩 净利润大涨43.58%至441.21亿元

智通财经APP讯,宁德时代(300750)(300750.SZ)发布2023年年度报告,报告期内公司实现营业收入4009.17亿元,同比增长22.01%;归属于上市公司股东的净利润441.21亿元,同比增长43.58%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润400.92亿元,同比增长42.10%;基本每股收益11.79

2月车市销量:自主一哥易主,新势力的AB面

2024年的春节假期,比去年来得更晚一些。去年的春节是在1月下旬开始,月尾就结束了。今年的春节,则刚好卡在2月中旬,这也造就了截然不同的市场表现。去年1月春节假期导致的低基数,造成今年1月市场销量同比更为出色。相比之下,去年2月回暖的销量数据,让今年2月因春节而损失

华为余承东:智界 S7 预计 4 月完全恢复正常状态

IT之家3月16日消息,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示:华为车BU去年亏了60亿,预计今年将扭亏为盈。过去,华为车BU一年亏100亿,然后亏80亿,去年任总(任正非)让我亏60亿,但今年