315|车企降价，被收割的老车主怎么办？
降价之风，已在汽车圈愈演愈烈。开年以来，比亚迪连发数款降价车型，高调打响燃油车市场攻城战。此后，受到波及的众多车企紧跟降价，掀起了新一轮的价格狂潮。但在狂欢背后，有一个群体却笑不出来，那便是买了旧款的老车主。他们满怀期待提回爱车，却遭遇了落地即降价。除此
以旧换新是泼天富贵，但不是所有车企都接得住！
3月13日国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《方案》），明确提出要开展汽车以旧换新活动。很明显，经济低迷，在政策方面释放利好既是为了确保汽车产业顺利航行，也是为了拉动消费，回馈民众。本次《方案》力度强劲，多管齐下，首先就是要更
中国业界推动突破新能源汽车寒地应用瓶颈
中新网长春12月8日电(李丹)2023高寒地区新能源汽车产业发展论坛8日在吉林长春举行。其间，国家技术标准创新基地汽车高寒标准创新研究工作组成立，推动建立健全高寒地区汽车产业发展体系。2023高寒地区新能源汽车产业发展论坛8日在吉林长春举行。李丹摄 当次论坛由
高质量发展之路怎么走？粤皖携手作答
原标题：高质量发展之路怎么走？粤皖携手作答今年的政府工作报告中提出，要支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高质量发展动力源作用。今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五周年，也是长三角一体化发展上升为国家战略第二个五年的开局之年。站
都是十万元左右的插混家轿，为什么长安启源A05要更香？
如果说2023年是拉开了新能源汽车价格战的序幕，那么到了2024年，属于新能源汽车的好戏算是正式开场了。拿十万级轿车来说，去年消费者的购车名单中，还是以轩逸、朗逸这样的传统合资轿车为主。然而当国内新能源车企纷纷喊出“电比油低”的口号后，消费者的目光纷纷被7.89万元起
新能源车企接连退场，车主的售后困局如何破？
如今国内汽车市场进入了新一轮淘汰赛，并非只有传统燃油车企面临挑战，新能源汽车市场也将迎来变革期，那些没有真正造车实力的车企，终究会被时代和市场抛弃。在过去三年间，国内有超过18家造车新势力倒闭、退市。在新能源汽车市场新一轮内卷竞争之下，新势力洗牌速度还在不断
理性看待新能源车企亏损
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，将对3家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核，并且不再考核企业的当期利润，而是考核它的技术、市场占有率，以及未来的发展。这3家中央汽车企业包括中国一汽、东风公司和长