日本铃木坚决不向中国市场低头，退出中国6年后，如今后悔了吗？
2018年，铃木汽车以1块钱的价格将长安铃木50%的股份出售给长安汽车，从此退出中国市场，集中精力转向印度，引爆了当时的汽车圈。作为日本第四大汽车制造商，铃木汽车最早于1984年向中国提供技术，并与长安汽车合资成立了一家长安铃木，与昌河汽车合资成立了一个昌河铃木。但仅
绝不向中国市场低头的车企，现如今怎么样了？
众所周知，中国汽车市场是块肥肉，近十几年销量疯狂增长，不少海外品牌在入驻中国后都赚得盆满钵满，中国汽车市场也救活了不少海外汽车品牌。当所有车企都在迎合的时候，其中不乏也有一些“固执”的品牌，坚决不向中国市场低头。1、铃木汽车：暗淡离场铃木汽车创始人
车企不务正业，大搞飞行汽车，为的是啥？
最近，“不务正业”的小鹏又在广州完成了旅行者X2的城市飞行测试，而此消息一出也立马引发了大家的热议。对于小鹏为何如此痴迷于“飞行汽车”，网友们各有看法，有人认为这是车企为了吸引市场和资本的目光，而搞的噱头，就好比马斯克搞火箭、搞脑机接口一个逻辑，也有人认为，
宁“死”不向中国低头的日本企业！连续7年走下坡路，最终一分钱“贱卖”了自己
自从改革开放后，有很多外资企业都纷纷进入了中国市场，而当时中国很多企业都处于萌芽期，所以拥有先进技术和发达工业制造能力的外企，马上便受到了国人的热捧，比如甲骨文、大众、松下和大金等，都在中国市场吃到了不少的好处，有的甚至垄断市场多年。不过，随着国产科技企