长安马自达EZ-6,关键还是如何定价
去年上海车展前夕,马自达(中国)确定了电动化变革战略,与长安汽车开启全新的合作模式,由单一赋能到双方共同研发。今年北京车展上,马自达和长安汽车共同研发的首款纯电轿车EZ-6亮相,预示着两者合资模式2.0模式已开花结果。距离EZ-6亮相不到3个月,EZ-6已经正式线下,距离
马自达EZ-6正式下线,两种动力可选,逆转市场的大门已打开?
【EV视界报道】7月17日,长安马自达的全新力作——马自达EZ-6在南京工厂荣耀下线。这款车型曾在北京车展上首次亮相,以其中型车的市场定位,吸引了众多目光。作为长安汽车与马自达汽车强强联合的结晶,EZ-6无疑承载了双方的深厚技术底蕴与创新精神。EZ-6不仅在外观设计上追求
长安马自达EZ-6正式下线!全新中型车、零重力座椅,能挽回销量吗?
7月17日,长安马自达EZ-6在南京工厂正式下线,新车早于北京车展上正式发布,新车定位为一款中型车,为马自达和长安联合开发的全新新能源车,并将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。据悉,该车将会在下半年正式上市。【下线仪式现场照片】造型融合“魂动”设计理念马自达EZ-
最会卖萌的汽车,马自达MX-5(NA)
有一种流行已久的轻量化双门双座敞篷跑车叫Roadster,其中代表作之一就是马自达MX-5,日本本土叫miata,某些地区车名直接就叫马自达Roadster,MX-5的经典可以从1989年第一代NA车型说起。尽可能轻的车身加上简单的结构,没有多余的配置,让一切回归驾驶本源,尽管动力不大,但