“罗马吉普·黄河罗曼”，罗马尼亚汽车在中国高光瞬间。

锐器说发布于 2月前

32 0 0

       #头条创作挑战赛#
       #历史开讲#
       罗马尼亚欧洲汽车生产大国之一。
       其汽车产品有过辉煌，也曾经不堪留下（四大破）之劣迹。
       盘一下60~70年代，进口的罗马尼亚汽车产品型号。

       罗马尼亚汽车工业起步于20年代，“二战”后跟其他欧洲国家一样重整旗鼓，“喀尔巴阡”SR系列卡车是战后新一代产品。
       生产厂家：布拉索夫汽车厂。

       “布拉索夫”汽车厂从“SR-131”为启点，不断提高升级产品型号，形成SR系列型号，并且正式以“布切奇”命名。
       60年代“布切奇”SR-131、-132、-113系列车型出口我国。

       “布切奇”SR系列在我国军队和运输、工矿企业服役，其质量使用单位反应是褒贬不一，多数反应该系列车型，问题多、故障率高，留下“破铁皮”不雅绰号……

       “阿罗AR0-243/-244”系列4×4轻型越野车系列，是罗马尼亚“穆赛尔”汽车厂的AR0-24系列产品。
       其原型车参照苏联“嗄斯67/69”，随后“ARO”厂独立升级重新设计形成系列产品。

       “阿罗-AR0”24系列当时国内保有量达4万余台，服役于各个领域。

       Dacia-1300系列是罗马尼亚与法国“雷诺”公司合作产物。

       “达契亚”-1300系列型号，服务于国内多个领域。

       70年后期，新一代“罗曼”系列卡车开始与我国汽车行业合作。

       ROMAN是罗马尼亚“布拉索夫–红旗”汽车厂产品，该车型原至德国“曼–MAN”型号，罗马尼亚1969年引进该型号，1978年与我国汽车行业合作开发。

       “罗马–罗曼”的引进，使国内重型卡车设计–生产–制造得到迅速提高，功不可没。