提起途昂,想必很多人都不陌生,但说起途昂X,大家还真不一定了解。虽说二者在命名方式上只相差了一个字母,但其实是两款不同的车型,在设计理念、车身尺寸、配置等方面均存在一定差异,面对的目标受众也会有一定区别。一眼看去,大家就能感受到途昂X身上的年轻时尚氛围更加浓郁,相比于途昂,更符合年轻人的审美喜好。

编辑

在外观设计部分,途昂X基本是对大众经典设计手法的沿袭,只不过加入一些更能彰显年轻时尚感的元素。贯穿式熏黑前格栅没有缺席,只不过分为上下两层之后拥有更强层次感,同时在中间位置融入会发光的车标以及贯穿灯带,没有那么老套过时。就连两侧大灯组也采用分层设计,内部灯珠整齐排列,点亮之后颇具亮点。前脸下半部分继续加以贯穿饰板点缀,与前格栅相呼应。

编辑

车身侧面融入一定轿跑姿态,上半部分轻盈下半部分稳重,笔直腰线贯穿车身,并在前后轮眉上方形成隆起型面,熏黑轮圈内部配备红色刹车卡钳,与整体设计风格相得益彰,同时将整个车身姿态衬托得更加有气场。尾灯同样极具未来科技感,有高亮熏黑饰板连接之后,配合下包围处贯穿反光条再次拉宽横向视觉效果。总之,相比于途昂,无疑是途昂X的外形更讨年轻人的欢心。

编辑

关于内饰设计布局是没什么好说的,即便有12英寸悬浮式中控屏的助力,依旧无法让人忽视让它的沉稳,只能说它不过时,但距离科技感还有很长一段路需要走。屏幕UI界面设计老套单调,各种功能整齐排开,集成了不少实用性功能,毕竟售价摆在那里,应对日常用车没什么压力。很多车主都表示车机系统的使用效果一般般,不过这也是大众旗下车型的一大特征,至于什么时候才能迎来飞跃性进步还不好说。

编辑

为提升内饰质感,车内包裹不少软面皮质,并在表面加以缝线进行点缀,中控台上加入大面积高亮熏黑饰板,最大的问题是表面容易留下指纹。小巧的电子换挡系统为前排节省更多空间,但也有消费者表示如此一来就失去了原本的操控乐趣。除了车身长度和高度,途昂X的车身宽度和轴距均与途昂保持一致,再加上途昂X采用五座布局设计,所以大家无需担心其空间表现。后排空间和后备箱容积都足够给力,大部分用户对这点都比较满意,乘坐舒适度得以进一步优化。

编辑

从次低配车型开始便配备了前排电动调节、加热、通风以及第二排座椅加热,可以有效缓解长时间乘坐过程中的疲惫感。途昂X搭载2.0T和2.5T两种发动机,2.0T分为高低功率两个版本,从2.0T高功率版本开始便配备四驱系统。再加上实际操控体验偏向于沉稳舒适,所以不少车主也对这点比较满意。

编辑

与此同时也有车主表示,当车辆处于满载状态和在上坡路段时,动力输出比较肉,再加上该车需要加95号汽油,由此一来不可避免的就是高油耗。在高速路段行驶的油耗最低,如果在城市路段行驶,每月油耗基本都在12-13L之间,无形中再次增加了日常养车充电,这点跟新能源车型根本没法比。

编辑

与同级别竞争对手相比,途昂X有专属于自身的优势,品质也值得信任。但不得不承认,在很多方面途昂X确实是落伍了。虽说目前有大幅降价优惠,但二三十万的价格属实是不便宜,相同价位已经有不少实力出众的新能源车型了。不仅有丰富配置,还有宽敞空间,再加上一块绿牌,很多方面已经超过途昂X了,再加上其他因素的影响,所以近几年来途昂X的销量成绩并不理想,存在感也不强,如果将来没什么大的改变,销量可能会越来越差。


友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com