最近几天，美国新一轮对华遏制政策，又要开始了。美国政府先停止了英特尔、高通等半导体行业对华为的出口许可，商务部国盯着中国半导体、新能源汽车等新兴技术市场，下手相当狠辣，试图“一刀切”。

美国动手后，欧洲也有人想动手。欧盟日前宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，还故意给中国的电动车企业找茬；他们想通过贸易壁垒的方式，将中国产品拒绝在欧洲市场之外。欧盟这么做，其实很不厚道，因为负责贸易政策的欧盟委员会主席冯德莱恩，刚刚在法国，与中国领导人，以及法国总统马克龙举行过一次三边会谈；显然这位来自德国的裸官，并没有意识到与中国合作，对欧洲的重要性。

但对于欧洲商人们而言，他们可没办法等这些政客清醒过来，当欧盟要对中国设置贸易壁垒的时候，欧洲不少汽车商，第一时间跳出来反对。宝马集团董事长齐普策警告欧盟，此举违背了自由贸易精神，从长远看，只会伤害欧洲汽车制造商的利益；他还警告说，很多欧洲企业在中国生产零部件，如果征收惩罚性关税，反而会导致欧洲产品失去竞争力。德国《法兰克福汇报》干脆直接在报道中“自曝”，通过调查发现，对电动汽车行业进行大规模补贴的，其实就是欧盟自己。

德国政府同样不喜欢，交通部长维辛（Volker Wissing）对媒体表示，德国不想封锁市场，想要参与竞争；对于德国这种依赖进出口贸易的国家来说，保持一个公平公正的国际贸易环境至关重要，依靠关税封锁市场，不是德国想要的。

这就很好笑了。欧洲发动补贴调查，是打着“保护欧洲企业”的幌子，结果这些“被保护对象”一个比一个不领情，还纷纷出面打脸，痛陈此类行为的危害；只能说，欧盟这种“意识形态”为纲的做法，只有“荒谬”二字可以形容。

动手捅自己，一向是欧洲的强项，俄乌冲突就是最典型的例子。明明自己是买方市场，在能源贸易方面根本不占优势；但是欧盟还是迷信自己的能力，对俄罗斯发动了草率的制裁，结果让自己损失惨重。

在电动车领域恐怕也是如此。欧盟有些人只想给自己制造政治筹码，丝毫不顾市场原则，以为将中国产品堵在港口之外，就能削弱中国企业、保持自己的“领先地位”。这种人，基本上是被脑血栓堵住了大脑，完全停留在十几二十年，甚至数百年前，也不想想，现在的欧洲，有钱吗？有技术吗？有工程师吗？

从去年到今年，德国企业参加了多次车展，有一个感受就是，在新能源车领域，欧洲已经落后了，甚至出现欧洲车企的概念车，还不如中国车企量产车型先进，一些悲观的欧洲观察人士，甚至认为，欧洲至少要两代人才能追上中国现在的水平；再进一步讲，不止汽车领域，很多制造业、信息产业领域，欧洲同样被中国甩在后面，不少在中国住惯了的欧洲人，回到欧洲后就像来到了“第三世界”，各种不方便，这样的吐槽在网络上随处可见，正如中国学者高志凯曾对某个欧洲“大国”说的那样，你们以为自己有资格和中国竞争，其实中国觉得你们不配。

正所谓三十年河东、三十年河西，欧盟有人想走逆全球化的道路。如果他们关起门来闭门造车，只怕会被时代所抛弃，重新回到当年的中世纪。


                                        
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