文/土木

3 月 20 日，备受瞩目的新款坦克 500 Hi4-T 终于闪耀登场，以 33.5 万元的售价与广大消费者见面，与老款车型的定价保持一致，同时购车者还能享受到六大无忧礼遇。这款升级版的车型在发动机、四驱系统以及车机系统上都进行了显著的优化，更加贴合现代都市通勤的需求。

车机方面，新车搭载了最新的V1.4版本，多方面提升智能化体验，支持HiCar、ICCOA、DLNA三种方式的手车互联功能，还增加了导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、导航目的地红线功能、桌面壁纸、快捷卡片自定义显示功能、HUD越野模式、灵控球以及插枪远控等功能。另外，针对语音助手功能也进行了升级，包括助手形象和语音指令多样性等等。

发动机方面，新款坦克500 Hi4-T换搭了全新的米勒循环发动机，动力参数较现款的2.0T发动机没有变化，最大功率依旧是252马力，峰值扭矩依旧是380牛·米，不过在更换米勒循环之后，新发动机的节能及静音效果将有所提升。据悉，新车在馈电状态下油耗降低至8.8L/100km。

另外，新款坦克500Hi4-T还搭载了博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，通过预加载执行系统，提升响应速度。同时，系统还会根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭矩识别，主动介入，扭矩分配更精准。而在越野场景中，4L（低速四驱）模式下的扭矩放大倍数也由老款的2.46倍提升至3.06倍，爬坡和脱困能力得到提升。

值得注意的是，新款坦克500 Hi4-T并未对车辆的外观设计进行改变，车身长宽高尺寸依旧是5078/1934/1905mm，轴距为2850mm；车辆的接近角和离去角分别为29.5°和24°，最小离地间隙为213mm。

拥有稳定可靠的强大越野实力，同时在舒适性、豪华配置等方面相比百万级SUV依旧不遑多让的产品实力，也是帮助坦克500 Hi4-T能够实现上市即爆款的“帮手”，毕竟即便是在如此内卷的市场竞争中，能够满足消费者既要又要的需求车型也并不多见，而坦克500 Hi4-T就是其中之一，甚至是唯一的选择。

深入研究过坦克500 Hi4-T之后，我渐渐理解了为什么在这个电动化趋势大行其道的时代，当友商接连发布纯电越野车型甚至品牌时，坦克依旧非常克制，按照自己的节奏一步一个脚印。

“基于越野品类最根本的功能并加以强化，并拿出创新型的解决方案，这样才能真正解决用户的痛点。”这正是坦克的第一性原则。

写在最后：

相信随着这波紧跟时代步伐、紧密结合用户需求打造出来的升级策略落地执行后，未来坦克500 Hi4-T将以更加出色表现再度赢得市场认可，并为那些真正懂车、爱车之人带去更完美驾驶体验！


                                        
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