如今的豪华车圈有多卷？有拼品牌的有拼格调的也有拼配置的，总归来说，豪华车圈是没有以前那么好混了。在本届上海车展，自主豪华新势力远航汽车为消费者带来数款重磅车型——豪华轿车远航Y6/Y7，豪华SUV远航H8/H9，远航汽车也在现场公布了Y6和H8的预订价格。不禁想问，在群雄逐鹿的豪华车市场，远航Y6和H8的胜算有多少？


       价格定得很自信！


       先看价格，远航这次在上海车展上给出的预订价格还是非常劲爆的。远航Y6价格32.98——52.98万元，远航H8价格34.98——55.98万元。熟悉豪华品牌的车友们肯定知道，这样的定价策略就是怼着BBA去的。除了定价略显夸张，给到的车主权益也是很多新势力品牌车主眼馋的。说实话，看完发布会，感觉在场的很多人都心动了。


       心动归心动，在大几十万的消费面前，我相信很多人还是会好好考虑一下的。掐指一算，远航汽车的成立时间很短，去年8月份才在成都车展上首发亮相，今年上海车展上新车就实现量产，相比起那些成立时间动辄数十年的豪华品牌来说，8个多月犹如弹指一挥间，那么，成立时间这么短，远航汽车是怎么有勇气与那些传统的豪华品牌比拼的？
       供应商来帮忙


       其实，远航汽车属于大运集团，从严格意义上来讲，远航汽车并不属于造车新势力。因为大运集团已经有十几年的造车历史，背后的合作商都是世界知名。在这种背景下，远航汽车才得以快速量产。


       从新车的造型来看，远航的H6、H8的设计显得相当成熟，这是反常规的。一般来说，一个成立时间很短的车企，在工业设计能力上肯定是比较欠缺的，因为设计一直以来以玄学著称，没有团队多年的磨合，其实很难推出让消费者一眼爱上的产品，但从当场发布的远航Y6和H8造型来看，好像没有上述提到的问题。这两台车的设计理念和很多纯电新车比较一致，光滑且充满肌肉感。如果不特意说明，普通人其实不会觉得这两台车出自一个成立时间很短的品牌。
       产品力还是不错的


       新时代的豪华车，玩的就是车内智能和驾驶辅助。在这方面，远航的H6和Y8也是铆足了劲，有8155车规级高算力芯片、有阿里斑马的AliOS智能座舱系统以及人见人爱的OTA功能。另外，新车也有高阶智驾系统、移动物体检测等等功能。


       此外，两台车都使用800V架构打造，加上800V的碳化硅电驱总成，两台车的性能都能和那些跑车“碰一碰”。空气悬挂、CDC减震就不说了，这个价位的选手都很愿意卷车身悬挂方面的配置。
       写在最后
       豪华车圈之间的内卷已人尽皆知，每个品牌都在竭力推出属于自己的豪华纯电车型。因此，在智能化、电气化的大背景下，含着金汤匙出身的远航品牌其实是很有机会的。在TOP级供应商的帮助下，远航汽车也能以非常自信的姿态展现在消费者眼前。至于远航Y6和H8能不能卖得好，还是交给时间来解答吧。


                                        
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