近日,汽车圈的热点可谓是一个接着一个。除了小米SU7上市后引发的一系列的话题之外,4月1日这天近十家车企同时宣布降价,可谓是惊爆了车市,一时间也冲上热搜,甚至抢了以往这个时间节点,车企公布销量的“风头”。

其中,问界M7降价2万元。2024款小鹏G9购车立享智驾补贴,现车限时减免至高2万元。极氪007推出后驱增强版,官方指导价为20.99万元,相当于变相降价2万元。五菱汽车当日官宣,五菱缤果推出至高1万元的优惠活动。蔚来宣布,油车用户置换2024款蔚来新车,除可享受国家推出的油车置换补贴之外,还将获得额外1万元的选装基金补贴。除此之外,吉利汽车、奇瑞汽车、一汽大众等车企也在当日推出了不同的优惠政策。

一时间,新能源汽车市场硝烟四起,各大车企间又开始了新一轮的“搏斗”。要知道,今年年初比亚迪率先降价,打响了2024年新能源降价的第一枪,并提出了“电比油低”的口号,随后各大车企纷纷跟进。时隔不到两个月,新一轮的“价格战”再次点燃。

业内人士表示,之所以这么多车企同时宣布降价,一方面是小米SU7上市后“火爆”的场面给对手造成了不小的压力,因此车企纷纷采取降价的方式对其进行“反扑”;另一方面,二季度逐渐进入销售淡季,面对不景气的大环境,车企也只能牺牲利润换取销量,从而保障市场占有率。

另外值得一提的是,近期碳酸锂价格处在低位,为新能源车型也创造了降价的条件。同时,随着新能源技术不断升级和规模化效应的显现,也让车企有了进一步降价的底气。

而新能源汽车不断降价,对于消费者而言,有利有弊。对于那部分还未入手新能源的消费者而言,意味着可以花更少的钱就可以入手更智能化的新能源汽车。而对于已经买车的消费而言,意味着新车保值率大幅跌水,新车入手没多长时间就变的“不值钱”了。

近期,有关“二手车市场不相信新能源”的话题也上了热搜。据二手车市场的车商表示,不敢收新能源车。据他表示,一款新能源车去年定价是14万多元,今年一下降7万元,二手车商手里的这个车都赔钱了。另外,目前7、8万元就能买一个新能源车,很多客户直接买新车,不会考虑二手车。

写在最后

2024年第一季度刚结束,新能源汽车市场第二轮大规模的“价格战”就打响了,这也意味着着2024年对于新能源车企而言竞争将更加残酷,淘汰赛也进入白热化阶段。小米汽车的入局,将新能源市场竞争推到一个新高度,谁能在一轮轮的“价格战”中坚持生存下来?时间将给出答案。

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