在之前的文章中，笔者已经介绍过国产航母是一个“小步快跑”的过程。国产航母先得从吃透，再到升级采用中、常、弹，然后最终目标才是核动力航母。我国已经具备建造大型航母的能力，但目前不具备建造核动力航母的能力。有些报道为了抓眼球，说国产核动力航母很快就会建造，这是个缺乏常识的说法。因为，建造和使用核动力航母的要求，比常规航母的多得太多了。

最先卡住我们的技术是航母使用的核反应堆。虽然我国已经研制出核潜艇使用的反应堆，但是直接照搬肯定是不行的，法国人的“戴高乐”号就是例子，由于直接将核潜艇的反应堆搬到航母上，造成该舰的发动机功率过小，极大限制了最高航速。核动力航母的吨位远远大于核潜艇，需要功率更强劲的大堆，应当具备高速连续航行的能力，而核潜艇平时的巡航速度较低，对机动性的要求更强，也就是说航母核反应堆的工况要求必须比核潜艇的工况更加稳定。

航母和核潜艇在第二个方面的差异在于，核潜艇强调艇堆同寿，而核动力航母现在则没有这个要求。美国海军曾经也想要核动力航母实现舰堆同受，但是航母的使用寿命可以达到50年，没有任何一个反应堆的堆芯寿命可以达到这么长，因此该要求被迫放弃。第三个差异在于热效率，潜艇的热效率一般为18%～20%，而核动力航母的热效率在初期就能够达到25.6%，效率高低的不同，直接影响航母使用的经济性。

其实不仅法国人想这么干，美国人也曾经想直接将S5W反应堆移植到“企业”号航母上，但后来发现遇到的问题可不小。“企业”号需要28万马力，而当时的S5W反应堆功率最多只有2.5万马力。“企业”号要使用S5W反应堆，也就是说至少需要10几个反应堆。有专家打趣地说，“企业”号真采用这种堆，干脆就不用干别的了，不如直接拉着反应堆到处跑。因此，对于国产核动力航母，没有捷径可以走，只能是研制专用的反应堆。

第二，如果真要建造核动力航母，船厂就必须升级改造。建造航母需要的特殊条件、设施和工艺要求必须围绕“核动力装置”这个核心来展开，具备这种能力的造船厂应当能够承担以下任务：核动力装置的建造与维修，能够为核反应堆装燃料，既然可以进行日常维护，也可以进行在役检查等等。涉核装备无小事，不像常规动力航母，一旦发生事故造成核泄漏，不仅对于工作人员本身危害极大，还会破坏环境，而且对人和环境的影响持续时间都非常的长。

即便是核动力装置建造和维护过程之中的气体排放也需经过严格的管理，更不要说带有沾染放射性物质的水，甚至是有放射性物质的部件和加工碎屑了。一切核设施产生的放射性废物，都要收集和储存起来，最终送到专门的机构进行处理。无论是建造与维护，还是其他类型的活动，都必须严格按照核安全的法规来执行，容不得有半点漏子。涉核工作岗位的人员，必须具备相应的资质，一定要坚持无资质不得上岗的纪律。

第三个方面，以上还仅仅是对船厂的要求，而核动力航母涉及的范围要比建造一条巨舰的船厂大得多。在核动力航母的背后，需要有很多机构作为支撑，包括：负责设计、采购和建造航母核动力推进装置的机构；用于航母核动力推进装置实验的实验室；第三点大家都知道了，船厂本身；第四点是海军的支持装备；第五点是海军核动力学校和海军核反应堆训练设施；第六点是航母核动力推进装置的主管机构。

任何一项浩大工程的推进，都需要周密而详细的规划，有先后顺序有重点地稳步推进，岂能凭着蛮近干。我们才刚刚跨进航母的门槛，虽然后发有后发的优势，常规航母的技术都还没有吃透，一步并作三步走，往往欲速则不达，反而会损害航母工程。航母这个海上霸主，我们已经等了上百年的时间，不差这十年二十年，而且时间也站在我们这边。

全文完，谢谢欣赏。


                                        
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