很多人说汽车保养贵,其实是做的项目多所致,如果只是做一下普通的保养,只更换机油和滤芯,并没有多少钱。在去维修店进行保养时,很少人只更换机油就完事,往往会被推荐多做一些项目,导致了总体保养费用偏高。有一些保养项目常常被宣传为对车辆极其重要,听着也很深奥的名字,但实际上,它们可能并没有那么大的作用。本文将探讨四项常见的汽车保养项目,这些项目并不需要做,做了也起不到什么作用。
1.发动机深度清洗
什么是发动机深度清洗?就是在换机油前先往机油里面加入一瓶清洗剂,打着火运转10分钟,让清洗剂在里面循环,以清洗油道中的油泥,这样换油更彻底,不会出现刚换上的油就被油泥污染的情况。是不是听起来很靠谱也很有道理,不少人都会选择做一下,多花两百块钱左右。
发动机作为汽车的心脏,其重要性不言而喻,然而,发动机深度清洗并非每次保养都必须进行的项目。对于正常使用、定期更换机油的车辆来说,发动机内部的油泥和杂质并不会积累到需要深度清洗的程度。因为机油本身就有清洁的作用,油道内的油泥都混合在机油里面,有的在滤芯里面,并不会粘到油道壁上,因此不需要清洗。过度清洗后,因为旧机油是放不干净的,仍然会有很多清洗剂留在里面,这会破坏发动机内部的平衡和密封性,反而对发动机造成损害。因此,除非你忘记保养了,本来5000公里该保养,结果你2万公里才做,这需要做一下清洗,每次都正常保养的车不需要做。
2.涡轮养护
涡轮养护是指对涡轮增压器进行清洁和维护,只有带涡轮增压的车才会推荐做此项目。其实就是清洗涡轮增压器,如同清洗进气道一样,将清洗剂从涡轮进气口注入,随着涡轮的运转,清洗叶片和内壁上的积碳和杂质。这样可以延长涡轮增压器的寿命,同时也可以使增压器的工作状态处于最佳,避免了积碳对其影响。
同样,如果每次你都是按时保养,按时更换空气滤芯,涡轮上并没有积碳和杂质。行驶几万公里的增压器,拆开后里面是非常干净的。因为涡轮增压车的空气滤芯是特制的,与自然吸气车辆的不同,它的过滤更加精细,几乎不会有杂质进入。除非你用了劣质空气滤芯,或者超期没有更换了,才会有杂质进入。
3.刹车系统养护
刹车系统养护是指清洗四轮的刹车分泵、刹车卡钳,清洗完后再润滑一下导向螺丝,以防其卡死导致刹车失灵。听起来也很有作用,很多人听到是关于刹车的,也会选择做一下。其实刹车分泵处看起来脏污比较多,这是刹车片磨损下来的粉末粘到了这里而已,它对刹车性能并没有影响,是否清洗可能只会影响美观,不会导致刹车失灵。而导向螺丝的润滑更是多此一举,因为每次更换刹车片的时候,新刹车片中都会带有一包润滑剂,需要涂抹到导向螺丝处,如果每次都按照正常流程操作,这里一定不会少了润滑。即使换两三次刹车片涂抹一次新润滑剂影响也不大,他就像黄油一般,几乎没有损耗。
4.发动机舱清洗镀膜
有的名称不同,也有叫线路养护的,总之就是清洗发动机舱,把发动机舱用清洗剂喷洒冲洗,油污多的地方用小刷子刷一下,清洗干净,最后喷上一层保护剂,用这层保护剂使这些部件与油污、空气隔绝,目的是防止线路和各个橡胶塑料部件老化。一般很多老车,或者发动机舱很脏,而自己又比较爱惜车的人会做这个项目,因为比较直观,发动机舱一下子就变干净了。而实际上发动机舱的脏污可以用高压气枪吹一吹,用抹布擦一擦就可以了,干净与否也不影响发动机性能,防止它们老化就更不必了,线路都套有专业的防护皮,本身就能隔绝油气,并不怕氧化和腐蚀。
以上四项是经常会遇到但用处不大的养护项目,车主们在进行汽车保养时应该理性看待各项维护项目,合理的汽车保养应该基于实际需求和车辆的状况,避免过度保养浪费金钱。
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