很多人说汽车保养贵，其实是做的项目多所致，如果只是做一下普通的保养，只更换机油和滤芯，并没有多少钱。在去维修店进行保养时，很少人只更换机油就完事，往往会被推荐多做一些项目，导致了总体保养费用偏高。有一些保养项目常常被宣传为对车辆极其重要，听着也很深奥的名字，但实际上，它们可能并没有那么大的作用。本文将探讨四项常见的汽车保养项目，这些项目并不需要做，做了也起不到什么作用。


       1.发动机深度清洗
       什么是发动机深度清洗？就是在换机油前先往机油里面加入一瓶清洗剂，打着火运转10分钟，让清洗剂在里面循环，以清洗油道中的油泥，这样换油更彻底，不会出现刚换上的油就被油泥污染的情况。是不是听起来很靠谱也很有道理，不少人都会选择做一下，多花两百块钱左右。


       发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻，然而，发动机深度清洗并非每次保养都必须进行的项目。对于正常使用、定期更换机油的车辆来说，发动机内部的油泥和杂质并不会积累到需要深度清洗的程度。因为机油本身就有清洁的作用，油道内的油泥都混合在机油里面，有的在滤芯里面，并不会粘到油道壁上，因此不需要清洗。过度清洗后，因为旧机油是放不干净的，仍然会有很多清洗剂留在里面，这会破坏发动机内部的平衡和密封性，反而对发动机造成损害。因此，除非你忘记保养了，本来5000公里该保养，结果你2万公里才做，这需要做一下清洗，每次都正常保养的车不需要做。


       2.涡轮养护
       涡轮养护是指对涡轮增压器进行清洁和维护，只有带涡轮增压的车才会推荐做此项目。其实就是清洗涡轮增压器，如同清洗进气道一样，将清洗剂从涡轮进气口注入，随着涡轮的运转，清洗叶片和内壁上的积碳和杂质。这样可以延长涡轮增压器的寿命，同时也可以使增压器的工作状态处于最佳，避免了积碳对其影响。
       同样，如果每次你都是按时保养，按时更换空气滤芯，涡轮上并没有积碳和杂质。行驶几万公里的增压器，拆开后里面是非常干净的。因为涡轮增压车的空气滤芯是特制的，与自然吸气车辆的不同，它的过滤更加精细，几乎不会有杂质进入。除非你用了劣质空气滤芯，或者超期没有更换了，才会有杂质进入。


       3.刹车系统养护
       刹车系统养护是指清洗四轮的刹车分泵、刹车卡钳，清洗完后再润滑一下导向螺丝，以防其卡死导致刹车失灵。听起来也很有作用，很多人听到是关于刹车的，也会选择做一下。其实刹车分泵处看起来脏污比较多，这是刹车片磨损下来的粉末粘到了这里而已，它对刹车性能并没有影响，是否清洗可能只会影响美观，不会导致刹车失灵。而导向螺丝的润滑更是多此一举，因为每次更换刹车片的时候，新刹车片中都会带有一包润滑剂，需要涂抹到导向螺丝处，如果每次都按照正常流程操作，这里一定不会少了润滑。即使换两三次刹车片涂抹一次新润滑剂影响也不大，他就像黄油一般，几乎没有损耗。


       4.发动机舱清洗镀膜
       有的名称不同，也有叫线路养护的，总之就是清洗发动机舱，把发动机舱用清洗剂喷洒冲洗，油污多的地方用小刷子刷一下，清洗干净，最后喷上一层保护剂，用这层保护剂使这些部件与油污、空气隔绝，目的是防止线路和各个橡胶塑料部件老化。一般很多老车，或者发动机舱很脏，而自己又比较爱惜车的人会做这个项目，因为比较直观，发动机舱一下子就变干净了。而实际上发动机舱的脏污可以用高压气枪吹一吹，用抹布擦一擦就可以了，干净与否也不影响发动机性能，防止它们老化就更不必了，线路都套有专业的防护皮，本身就能隔绝油气，并不怕氧化和腐蚀。
       以上四项是经常会遇到但用处不大的养护项目，车主们在进行汽车保养时应该理性看待各项维护项目，合理的汽车保养应该基于实际需求和车辆的状况，避免过度保养浪费金钱。


                                        
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