文/桃李

汇集80年造SUV车型的经验，这一次福特给消费者带来了一个新的惊喜——福特探险者赤金版。

从第一代到现在，福特探险者历经34年、6次换代，而作为一台经典的越野SUV，福特探险者赤金版此次将目光放在了“豪华”二字上，甚至可以说，这就是史上最豪华的福特探险者。那么新车究竟长什么样呢？在四川成都举行的福特探险者赤金版品鉴会上，笔者终于一睹其真容。

此次一同亮相的还有ST-LINE版本以及昆仑巅峰版的福特探险者，从外观上看，福特探险者赤金版就有这明显的不同，虽然依旧延续了福特探险者的“豪华陆上游艇”设计灵感，但车头的中网内部使用三条横向的银色饰条，并辅以玫瑰金的点阵装饰。

侧裙处同样使用了玫瑰金的饰条进行装饰，搭配上整个白色的车身，看上去要更加的时尚奢华。同时，大灯、尾灯饰板、前后保险杠下沿、防擦条、轮眉、“EXPLORER”车标等细节均采用了独特的熏黑设计。

当然，如果只是加入这些设计，肯定不足以称之为“最豪华”。福特探险者对于豪华的理解主要基于“专属的享受”以及“可靠的保证”两个方面。

专属享受主要体现在福特探险者赤金版针对中国消费者做出的改变，比如为中国消费者量身打造的“豪华座椅”，其使用了百万级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅。

现场，具备百年汽车真皮制造经验的品牌——鹰革沃特华以专业视角对座椅材质进行解读和测试，充分展现了探险者赤金版座椅所采用的Savannah全粒面半苯胺真皮与其精致工艺技术，在抗污性、阻燃性、透气性方面有着更为明显的优势。

都知道越野SUV常年混迹在野外，容易脏，所以之前的福特探险者一直使用的是黑色内饰颜色，这也跟整车的战斗气息相符合。而基于上面这些优势，福特探险者赤金版也“破天荒”的用上了浅色内饰，进一步满足了消费者的审美需要。

从实际体验来看，整车的座椅表面摸上去质感十足，本身座椅设计得较为宽大，在提供充分支撑性和包裹感的同时，配合上整车超5米的长度、宽度超2米、高度近1.8米的车身尺寸，内部乘坐感受相当出色。

“可靠的保证”则是一台越野SUV必备的素养，他不仅体现在探险者赤金版采用高强度笼型车身设计，最高强度钢达1700Mpa，高强度钢占比超过50.8%，且全面配备7个气囊，能够为探险旅途提供更为可靠的保护这一方面，还体现在新车的机械素质方面。

福特探险者赤金版采用同级罕见的纵置后驱豪华SUV平台，这是很多70万以上的豪华产品采用的，好处很明显，首先是能够形成50:50的黄金前后轴平衡配重，操控更加精准灵敏，而且动力总成重心位于前轴之后，对于车辆的爬坡能力也有一定提升。

其次则是减少了对机舱左右两侧横向空间的侵占，为悬挂留出了更多可以发挥的余地，所以福特探险者能够成为同级唯一采用双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架以及前后全铝合金下摆臂的车型，这也是为什么它能做到5.9米的最小转半径。

同时，在核心的动力系统方面，那台经典的跻身“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost®发动机也没有缺席，匹配10速自动变速器，最大功率达到203kW，峰值扭矩高达425N·m，能够带来更好的动力体验以及更强的野外通过性。

当然，考虑到整台车较大的车身尺寸，对于一些新手，或者说有城市通勤需求的消费者来说，驾驶起来多少有点费劲，所以福特探险者赤金版也计入了很多的智能科技来缓解驾驶者的开车压力。

比如中控屏搭载了SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统，整合了虚拟人工智能助手VPA，为用户提供全方位的服务。17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，具备18项高级驾驶辅助功能的L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，以及独具创新的车路协同系统V2I通过无线通信技术，能够帮助驾驶者实现高效而安全的驾驶体验。

写在最后：

通过以上种种描述，不难发现福特探险者赤金版能够引起媒体和消费者的广泛关注，自然是有深层次原因在的，事实上，这也只是福特探险者赤金版众多豪华体现中的一部分，或许只有你亲身体验过之后，才会明白，为什么这款车能够称得上是“史上最豪华的福特探险者”。


                                        
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