在BBA旗舰SUV当中，奥迪Q7的存在感可以说是最低的，远不如宝马X5和奔驰GLE。而近日，奥迪Q7推出了中期改款车型，新车内外都有了明显变化。大咖也来解读一下，看看这台曾经的旗舰为何跌落神坛，如今新款又能否提振销量？

新车的变化

外观方面，新车最大的变化在于换标，新车标采用了新扁平化四环标志，表面不再使用镀铬，而是由白色和黑色形成高对比度的视觉效果。此外，新车加大了进气格栅，并调整了头灯样式，提供包含黑色车标的黑色扩展外观套件供用户选择。

车内整体布局没变，只是变化集中在内饰软包处理上，奥迪设计师通过真皮和实木的搭配，营造更为豪华的乘坐质感。至于乘坐空间和后备箱空间，则和现款车型保持高度一致。

作为大改款车型，不少人期待奥迪Q7会在智能化、科技感方面提升。但可惜的是，新款Q7延用“三屏联动”布局，智能化与现款差异不大。

而科技感的提升体现在灯光上，顶配车型升级为了近光高清矩阵LED+远光激光大灯组合，相比老款，新款大灯的照射距离增加到了600米。尾灯支持四种个性签名，后车距离小于2米时主动点亮尾灯，提醒后车制动。

动力方面没有变化，依旧是第四代EA888 2.0T发动机，以及EA839 3.0T V6发动机+48V轻混。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，并且标配Quattro全时四驱和自适应空气悬架。

跌落神坛的旗舰

很多人不知道，奥迪家族的第一台SUV其实是奥迪Q7，而且这台车是直到2005年才正式量产，起步算是比较晚。

虽然起步不算早，但第一代奥迪Q7却展现出了不俗的豪华感，“大嘴”格栅的经典造型初露锋芒，在做工、选材、制造工艺等方面也足够豪华。

更重要的是，当时的宝马X5轴距仅有2820mm，而第一代奥迪Q5的轴距达到了3002mm，提供3排座椅，可容纳7名乘员，实用性十分出色。

动力上则配备了3.6L、4.2L汽油发动机，以及三款3.0T、4.2T、6.0T双增压TDI涡轮柴油直喷发动机。加上第五代quattro全时四驱系统，可将离地间隙提高至240mm的空气悬架，第一代奥迪Q7的综合实力可以说是非常强。

而到了2015年，基于MLB EVO平台打造的第二代Q7也正式上市。相比于第一代，第二代车型变得更加年轻，开始了轻量化设计，车身尺寸与第一代接近。在4年之后的2019年，中期改款的奥迪Q7还换装了奥迪虚拟座舱，底盘操控性也有了提升。

虽然第二代车型实力上比第一代有提升，但奈何它的对手宝马X5、奔驰GLE进步更大。随着宝马X5国产加长，奔驰GLE内饰豪华感更出色，第二代奥迪Q7的优势已经不明显了。

在2023年，华晨宝马X5卖出了9.38万台，奔驰GLE卖出了4.37万台，而奥迪Q7仅卖出1.79万台，远远落后于对手。

新款还能卖好吗？

近日刚上市的新奥迪Q7可以看作是第二次中期改款，但相较于2019年的大改款，如今新款奥迪Q7的豪华感提升并不大，外观仅仅是对细节进行了调整，内饰也只是更换了一点用料。

新车最大的提升，在于全系都标配了空气悬挂，并且还可以选装带激光雷达的高阶驾驶辅助系统。最低配车型的售价也从63.28万元下调到了60.98万元。

然而即便性价比有所提升，新款奥迪Q7相比于宝马X5和奔驰GLE依旧没有明显优势，要知道目前宝马X5也有了4万元的优惠，而奔驰GLE的豪华质感和品牌力更出色。相比之下，奥迪Q7最大的优势仅有价格。

除了传统对手以外，奥迪Q7目前还面临新能源高端SUV的竞争。例如问界M9、理想L9的月销量都在1万台以上。奥迪Q7的一大卖点就是七座，而这些更舒适且科技感出众的七座“奶爸”，也抢了奥迪Q7的市场份额。

大咖总结

第一代奥迪Q7的出现显然惊艳了不少人，让人们了解七座豪华SUV这一物种。然而如今奥迪Q7已经不再有明显优势，9年未换代也让它颇显老态。


                                        
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