今年年初看过一则新闻,一位客户交了定金订车,车到店时去交尾款,经销商让该客户加10万才能提车。到底什么车居然还这么硬气?其实这位客户购买的就是雷克萨斯GX,一辆真正的硬派越野。

消费者之所以特别喜欢这款雷克萨斯GX,主要是因为三大件确实优秀,搭载了2.4T+8挡手自一体变速箱。这款发动机的动力性能强劲,最大功率243kW,此外新车还拥有250N·m的单电机加以辅助,爆发力不错。此外,全系标配全时四驱,匹配了中央差速器,拥有后桥差速锁以及低速四驱的模式。值得一提的是,入门级车型没有匹配后桥差速器,这一点需要注意。

看到这里应该有小伙伴意识到,这套动力系统不就是丰田普拉多上的那套动力系统吗?没错,这款雷克萨斯GX与丰田普拉多的发动机,变速箱是一致的,甚至也都来源于TNGA-F架构。随着丰田普拉多的上市,这款雷克萨斯GX自然要开始降价。

外观设计非常硬派,采用了方正的外观设计,但细节之处我觉得确实要比普拉多表现更好。新车有着极强的气场,就是一辆百万级别的性能豪车。此外,不仅匹配了越野轮胎,而且两把锁的结构确实能让雷克萨斯GX在面对一些极端路况时如履平地。车身数据部分,新车长宽高分别为4970/2000/1935mm,轴距是2850mm。就外观设计而言,我觉得要比全新丰田普拉多强很多。

内饰设计保持了雷克萨斯一贯的豪华调性,不管是细节做工,硬派感的打造,还是材料的选择,都保障了豪华品牌该有的设计水准。

来看具体配置,匹配了带四项电动调节的真皮方向盘,银色的换挡拨片,还拥有真皮座椅。值得一提的是,真皮座椅仅限于高配车型,低中款依然是双拼色的仿皮材质,这一点有些掉价。

智能辅助驾驶系统在这款雷克萨斯GX上并没有缺席,全系拥有540度全景影像系统,L2级智能辅助驾驶系统,但是与一般造车新势力采用大量硬件不太一样,这款雷克萨斯GX既没有激光雷达,也没有太强的智驾芯片,智能化的程度并不高。

为什么这款雷克萨斯GX上市不到半年,价格就快速缩水了呢?主要还是因为同胞兄弟丰田普拉多来了,而且我认为这款雷克萨斯GX自身也有一定缺陷,比如智能化程度不高,没有三把锁的结构,甚至低配车型采用的仿皮座椅,天窗配置也进行了缩水,连前排隔音玻璃在低配车型上也缺席了。用户只要稍微对比一下参数,就会发现这款雷克萨斯GX的性价比不如普拉多。

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