原先消费者在选择电动汽车的时候,只会看重动力输出、续航里程和智能化水平这三个维度,至于其他方面,则很少考虑,这就造成了后续使用过程中容易出现“里程焦虑”,一方面担心车子没电后把自己搁在半路上,一方面担心找不到充电桩无法充电或者找到充电桩后排队等待,真的是操碎了心,它不像油车一样,花个三五分钟就能加完油,补能体验确实有待提升。

正是鉴于以上担忧,才让电车车主越来越看重这个硬性指标——换电!如果自己的电车支持换电的话,一切问题都将迎刃而解。以蔚来汽车的换电运营体系为例,大约3分钟就能完成换电,补能效率不比油车加油低,这样自然不会出现“里程焦虑”。

还有续航里程的问题,日常通勤使用,可以选择70度电池,长途使用,可以选择100度电池,如果你觉得100度电池仍然不足以让自己放心,不要紧,还有150度电池,它的最长续航里程可达1050km,比油车跑得更远。

选择电池租赁方案(BaaS)还有三个好处,一是价格更低,可以降低购车门槛,以蔚来ET5 75kWh为例,这款车售价29.8万元,通过BaaS方案,车价可以立减7万,变成了22.8万元,一些朋友可能购车预算不是很充足,这样就能直接上车了。

二是无需承担电池风险,众所周知,电池是有衰减的,行业主流的电池组质保一般都是8年或12万公里,选择蔚来的BaaS方案,就相当于电池终身质保,车主无需承担电池衰减的风险。

三是不用负担电费。到加油站加油,一箱油起码要好几百元,而到蔚来换电站换电,人家把电已经给你充满了,对于车主来说,这部分是没有成本的,相当于油车免费加油。

正因如此,蔚来汽车变得越来越受欢迎了,它很好地解决了车主的“里程焦虑”,用车体验更好,通过蔚来汽车的上半年新车交付数据就能发现这种趋势,今年1-4月,蔚来汽车的交付量都没有突破2万辆,5-6月则发力了,5月交付新车20544辆,6月交付新车21209辆,连续2个月交付破2万,稳居高端新能源品牌第一梯队。

除了支持换电后,蔚来汽车的产品力也可圈可点。

先说智能驾驶算力方面,现在很多500多TOPS的算力马上进入瓶颈期,在未来1-2年内会逐渐不够用,而蔚来全系车型标配4颗英伟达Orin-X芯片,算力可达1016 TOPS,做足冗余,在以后的更迭过程中,不会出现算力受限的情况。

还有车机芯片方面,蔚来2024款车型已经全部升级成骁龙8295芯片,保证系统运行的流畅度,让智能座舱形成更大的智能优势。

接着看换电和充电方面,蔚来在国内大约有2439座换电站,大约有10488根超级充电桩,大约1615座充电站,还接入1060410根第三方充电桩,对换电和充电的布局,蔚来汽车一直走在行业前端位置。

再看质量方面,蔚来汽车有着自己的全生命周期质量体系“ATQ”(All Time Quality),汽车从设计到生产阶段,都有着严格的质量监管,所以蔚来汽车在海内外获得了很多质量大奖,它的汽车品质还是很有保障的。

《杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中显示,蔚来成为最可能被青睐的新能源品牌,青睐指数达到了49,排名第一。这能反映出它的市场前景十分广阔,为接下来的销量冲高之路做好了铺垫。

最后,对于蔚来汽车,您有什么看法?#蔚来连续月销破两万## #蔚来##新能源汽车#

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