在国内车企中，无论是品牌影响力还是市场的销量，长城汽车都堪称是主流一线自主品牌。特别是在皮卡、SUV和越野车市场，长城汽车如果称第二，那就真找不出第一了。

曾经凭借着哈弗H6一款车，不仅让长城汽车成为了名副其实的SUV销量王，同时也带给了国内其他车企在SUV市场的信心，使得国产SUV很快崛起，有了跟合资SUV平分秋色的势力。

越野车市场，长城汽车的表现就更为抢眼了。一辆坦克300，将丰田普拉多、三菱帕杰罗等众多日系硬派越野车拉下了“神坛”，同时也创造了国产硬派越野车的销量神话。

至于皮卡，那就更不用说了。国内市场每卖出两辆皮卡，其中就有一辆是长城。也可以说在国内市场皮卡分为两种，一种是长城一种是其他。

虽然曾经的长城汽车很牛，但也不得不承认在近两年新能源车市场，长城似乎有些掉队了。这也导致哈弗H6这款多年“称霸”国内SUV市场的车型，也丢掉了销量冠军的宝座。

就在前几天，全新一代哈弗H6正式上市在新车上市发布会上，长城汽车CGO李瑞峰在发布会现场的一番言论，就引起网友的热议。

因为在很多人印象中，李瑞峰总给人的感觉是比较儒雅的。

新车发布会现场，李瑞峰直言汽车行业市场的竞争就如同一起上桌打牌，要根据实力选择是不是出牌，跟不上可以喊过等下一轮。可中国汽车品牌是一个整体，如果牌桌上有人“出老千”，我们就要发出预警，站出来敲桌子甚至是“掀桌子”了。

如果细品李瑞峰总这段话，突然发现跟去年长城汽车CTO王远力所说的话表达了同样的意思。

那是去年8月9日在比亚迪第500万辆新能源车下线仪式上，比亚迪喊出了“在一起才是中国汽车”的口号。很快长城汽车CTO王远力就在社交平台表示必须直面竞争的现实，不要道德绑架的在一起，不要被裹挟着在一起。商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起那一定是嘴上蜂蜜内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。

通过长城汽车两位高层的这些言论，可以很明显的感受到，此时此刻的长城汽车似乎已经做好了“打一架”或者是“掀桌子”的准备。

然而就在这个关键时刻，近日据懂车帝报道，一家位于天津的长城魏牌经销商因不正当竞争被罚5000元。

被罚的原因，是这家魏牌经销商在经营场所展示牌上，对比魏牌高山和腾势D9购车权益以及车辆配置，得出魏牌高山VS腾势D9价值超67400元的结论，损害竞争对手的商业信誉和商品声誉，违反了不正当竞争法。


                                        
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