在市场定位上，小米SU7作为小米的首款电动汽车，其市场定位非常明确，即利用小米的品牌影响力和生态链优势，快速打入中高端电动汽车市场，并试图通过智能化和创新性来树立自己的差异化竞争优势。而飞凡F7更注重在特定消费群体中建立口碑，通过提供高性价比的产品和优质的驾驶体验来吸引消费者。它的市场策略就更加稳健，注重长期的市场渗透和品牌建设。

所以就目标人群来说，小米SU7主要吸引的是小米的科技米粉，他们可能从手机开始逐渐接触到小米生态圈的各种产品；而飞凡F7则更受那些注重车本身的智能和舒适度等价值的消费者喜爱。两者的人群区别还是相当明显的。

再说到产品标签，飞凡F7是“智能舒适中大型电轿”，显然它更侧重于为家庭用户提供舒适、智能的出行选择；而小米SU7的标签则是“人车合一，我心澎湃”，凸显了其作为年轻人电性能车的定位，更操控和个人驾驶体验。

飞凡F7更偏向舒适性在两车尺寸上就显而易见。小米SU7和飞凡F7都属于5米长、3米轴距都C级大车。不过，飞凡的车高比小米高了39mm，为乘客提供了更加宽敞的头部空间。两车外观方面都注重流线型和科技感，小米SU7前悬较长，看着更美观，但是座舱空间会小一些，飞凡F7的后排空间就也会更大、更舒适。

那小米SU7和飞凡F7哪个性价比更高？飞凡F7虽然品牌知名度可能不如小米那么广泛，但它在价格上展现了一定的竞争力，尤其是入门级车型。差不多的版本，飞凡F72023款该款进阶版优惠后20.49w，小米SU7 2024款后驱标准长续航智驾版21.59w，优惠后的飞凡F7的价格要便宜1w，性价比更高。

除此之外，飞凡F7采用的是77度的三元锂电池，299/673马力的后置单电机，百公里加速5.28-2.78s；小米Su7用的是73.6度的磷酸铁锂电池，250/400马力的后置单电机，百公里加速5.7-3.7s。三元锂电池的性能会比磷酸铁锂电池的性能更好，但是飞凡F7的续航里程比小米SU7都要短，小米SU7的动力参数和百米加速成绩也更加优秀。

再从体验来说，飞凡F7采用了三块大屏设计，包括15.05英寸的中控大屏、12.3英寸的副驾驶屏幕尺寸和10.25英寸的全液晶仪表，其搭载了RISING OS车机系统，支持四音区语音控制、面部识别等功能。小米的内饰设计相对于它外观而言看起来比较板正了，另外内饰保留了大量的实体按键，中控屏幕尺寸为16.1英寸，全液晶仪表尺寸为7.1英寸。总的来说，飞凡F7强调豪华感和舒适性，内饰材质和做工均属上乘；小米SU7则更注重智能化体验，内饰布局和设计更加前卫和科技感。

写在最后：

两者还是有本质的区别的，飞凡F7更像是车里加上了手机的智能，小米SU7像一台手机包裹了车。如果对汽车性能和舒适更注重，还是飞凡F7更具优势和性价比；如果对操作智能更看重，小米SU7就更胜一筹。那么问题来了，车里加上了手机的智能的飞凡F7和一台手机包裹了车的外衣的小米SU7，你是选择实用型还是大玩具。


                                        
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