大河报·豫视频记者 祁驿

6月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%,同比上升8.3%,环比上升4.1%,经销商库存压力依旧较大。

图片来源:中国汽车流通协会

  乘用车市场进入半年收官期,6月销量环比走势向上

  乘用车市场进入半年收官期,车企和经销商努力冲刺销量业绩的意愿很强烈。此外,新车价格战阶段性降温,“以旧换新”政策激励、“618”大型促销活动等也共同推动6月购车热度的延续。

  乘联会发布数据显示,6月1日-23日,乘用车市场零售108.7万辆,同比去年同期下降12%,较上月同期增长2%。新能源车依旧是销量拉升主动力,6月1日-23日,新能源车市场零售53.4万辆,同比去年同期增长19%,较上月同期增长7%。

  值得一提的是,从单周销量走势看,6月第一周销量下滑较为明显,不过第三周提升较快,环比上升38%,整体而言呈向上走势。中国汽车流通协会预计,6月乘用车终端销量与上月相比小幅上涨,在175万辆左右。

图片来源:乘联会

  尽管车市销量环比略有上升,但同比下滑则较为明显。此外,6月,多地进入农忙季节,天气炎热、南方多雨等季节因素对经销商集客、成交有不利影响。叠加年中冲量,五六月份批发量较高,导致6月经销商库存增加。

  经销商上半年销量任务完成情况分化明显,仅18.4%完成目标

  调查显示,经销商上半年销量任务完成情况分化明显,其中,18.4%的经销商已完成任务,34.8%的经销商任务完成率超八成,而有13.5%的经销商完成率不足五成。

  此外,为了冲击半年度任务目标,经销商“以价换量”现象较多,新车价格下探严重,裸车毛利较低,经销商经营状态趋于恶化。甚至一些百强经销商也开始出现动荡,近期国内知名经销商集团广汇汽车股价持续下跌,截至28日收盘,已经连续7个交易日股价跌破1元,如果持续下去可能面临退市风险。

  总体来看,常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素。而国家对当前“促进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准,以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求,截至6月25日中午12时,商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份,近一周以来新增补贴申请数量超3.6万份,政策效果正在逐步释放,有益于未来几个月的车市逐步走强。

  刚刚进入7月,按照往年,7月是车市传统淡季,经销商认为市场整体表现将与6月持平。随着价格战调整,多家车企优惠力度收缩,消费者的购买意愿下降,观望情绪加重。

  而对下半年汽车市场,经销商预期较为谨慎,认为汽车市场整体维持去年水平,终端销量面临下行压力。其中,22%的经销商认为基本持平,有17.7%经销商认为下半年销量降幅超过15%。

  中国汽车流通协会建议,未来汽车市场不确定性加大,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”,通过强化服务提振消费信心,把降本增效放在首位,防范经营风险。

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