7月13日，为展示在新能源和智能网联领域的最新科技创新成果，北京市属国企北汽集团携极狐阿尔法S5和跨域集中式电子电气架构亮相北京科博会。

在本届科博会上，能够体现北汽集团智能网联技术实力的跨域集中式电子电气架构，在京津冀协同发展北京市经信局展台展出。据了解，电子电气架构是整车的大脑神经系统，连接、驱动和控制车辆的所有功能。此次亮相科博会的电子电气架构，是北汽集团自主研发，由三大数据中心、四个区域控制器和千兆以太网组成，支持海量数据安全可靠传输，具有更高算力、更强软件集成能力，能够满足智能网联汽车的功能需求。北汽也正是依托自己的电子电气架构技术才承接了百度Apollo的项目。

据介绍，百度Apollo自动驾驶技术融合ARCFOX极狐的Apollo Moon，作为一款可投入规模化运营的无人车，成本为48万元，是行业L4级（高度自动驾驶）车型平均成本的三分之一（相当于成本降低三分之二）。Apollo Moon大幅降低运营成本，成为共享无人车真正走向大规模商业化的全新里程碑。

据北汽集团方面介绍，2021年，北汽极狐就与百度联合发布了共享无人车Apollo Moon；2024年2月，北汽极狐阿尔法T版Apollo Moon成功全无人自动驾驶驶过武汉杨泗港长江大桥和白沙洲大桥，完成自动驾驶的“万里长江第一跨”。2024年6月，工信部发布智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，北汽成为行业首批入围车企，这意味着北汽已具备实现高阶自动驾驶技术量产落地的能力。另外，北京市经信局已经对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

接下来，北汽将分阶段逐步投入自动驾驶车辆，探索量产L3自动驾驶项目商业化落地可行性经验，推动智能网联汽车社会化出行安全运营水平再上新台阶。

此外，在科博会的顺义展台，今年6月刚刚上市的高性能纯电轿车北汽极狐阿尔法S5正在展出。北汽极狐阿尔法S5四驱高性能版采用了同步+异步双电机组合，总功率高达390kW，总扭矩达到690N·m，百公里加速达到3.7秒；800V平台超充可以实现10分钟充电280公里，还配合L2+级辅助驾驶系统。

据北汽集团公开信息显示，今年上半年，集团实现在京产值1689.2亿元，同比增长7.9%，自主乘用车销量加速攀升。

公司持续加大科技创新投入，2024年，研发投入为132.1亿元，到2030年累计研发投入将超过1000亿元。截至目前，北汽申请专利约3.5万件，专利数处于行业前列，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。根据规划，北汽集团将在2025前实现技术迭代升级，2028实现重点领域突破，2030实现核心技术位居世界前列；在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关，不断推动技术创新的进化和突破。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/樊宏伟


                                        
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