来源:元新闻
近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑因碰撞事故引发网友热议，#萝卜快跑有望在无人驾驶网约车商业模式上实现盈利##萝卜快跑订单疯涨#等话题频上热搜。
7月11日，记者在“萝卜快跑”App上看到，目前在合肥市该无人出租车的运营范围仅为包河区部分地区，涉及十字路口、丁字路口等，但显示区域临时停运。
随后，记者拨打了“萝卜快跑”客服电话，一工作人员表示“合肥这边的产品正在升级中。”
早在2022年9月19日，合肥市首批自动驾驶商业运营牌照和合肥市首批低速无人车商业运营许可发放，百度萝卜快跑、智行者、新石器、白犀牛获得合肥市首批商业运营“通行证”。
萝卜快跑在合肥初期投放的10辆Apollo Moon威马版自动驾驶车型，拥有46项安全保障技术和59项出行服务设计，具备全传感器及计算单元冗余，安全性大大提高。同时，配置了四门锁独立控制，语音交互、智能车门等创新功能。
服务范围覆盖包河区滨湖区域等重点区域，设立了54个推荐上车点，运营时间从9:00持续至17:00，满足居民职住通勤、短途出行、休闲购物等出行需求。
在运营区域内，通过萝卜快跑APP、百度地图App、微信小程序，实名认证，输入目的地，一键下单。很快，一台头戴激光雷达、车身印着“萝卜快跑”字样的自动驾驶汽车便会在路边稳稳停下，让用户体验一键叫车出行服务。
此外，记者在企查查APP检索获悉，2023年9月7日，萝卜运力（合肥）科技有限公司成立，注册资本500万元，经营范围含软件开发、人工智能基础软件开发、电力电子元器件销售、新能源汽车整车销售、小微型客车租赁经营服务、网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”关联公司萝卜运力（北京）科技有限公司全资持股。
百度官方信息显示，“萝卜快跑”是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等地开展了全无人自动驾驶出行服务测试。
百度今年5月公布的第一季度财报显示，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。截至2024年4月19日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单。
不过，在“萝卜快跑”上路运营的同时，与之相关的舆情也逐渐增多，7月7日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，事故造成了部分车辆拥堵。
7月8日，百度方面相关负责人回应称：“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。”
此前，武汉城市留言板上已有多个“萝卜快跑”投诉，如“萝卜快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。特别是在高峰期，这些问题表现突出，造成武汉城市交通堵塞。有网友建议有急事，别打“萝卜快跑”。
据悉，在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元至16元，普通网约车为18元至30元。近期，萝卜快跑在武汉市的无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单，这一水平已与出租车司机平均日订单量相近。多位武汉当地出租车司机透露，因网约车投放量越来越多，巡游出租车难以接到单，出车10小时的流水甚至只有之前的一半。
7月10日，武汉市交通运输局相关负责人表示，“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆。此前，在Apollo Day 2024开放日上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓称：“2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，2025年全面进入盈利期。”
近年来，自动驾驶相关支持政策密集出台，多个试点城市开展智能网联汽车应用，推动整个产业链持续升温。
7月3日，工信部等五部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共覆盖武汉、杭州、成都、合肥、十堰、鄂尔多斯等20座城市，有望获取丰富的实践经验与数据。
7月4日，在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，这也意味着4家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。
如今，在合肥街头，看到一辆无人驾驶汽车已经不是一件新鲜事了。送外卖、送货、喷洒消毒液、售卖、观光……不同场景下，自动驾驶技术已开始在合肥街头陆续进入路测阶段，收集海量数据，勾勒场景地图，建设智能交通设备，最终指向实现自动驾驶的普及使用。
今年6月，合肥市正式开通T99路公交线路，该线路为基于V2X技术的公共交通体验线路，共配备4辆常规公交车和2辆无人驾驶公交车。这也是我省首条配备无人驾驶公交车的运营线路。
该线路配备的无人驾驶公交车是智能网联电动车，使用VR、数字孪生等新兴技术，支持高级别自动驾驶、可搭载至少6~8人，配合改造后的道路侧设备，具有L3以上自动驾驶、智能网联交互功能。
此外，近日，安徽首条全自动驾驶线路——合肥轨道8号线一期也已顺利完成全线列车上线，全面进入联调联试阶段。
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