人民网记者 林洛頫
《长沙市智能网联汽车产业链协同创新发展倡议书》签约。受访单位供图
昨天，记者从长沙市获悉，长沙关于智能网联测试及道路政策即将发布新政策，长沙将按照全域开放、分期审批、安全可控的原则，打造全域道路开放测试，计划到2026年实现长沙城区道路全域开放，测试道路总里程达到1050公里(单向)。
7月1日，2024(第四届)中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会暨长沙智能网联汽车产业招商推介会在湖南湘江新区举办，活动以“智联星城 新质赋能”为主题，邀请院士大咖共叙，探讨低速无人驾驶产业发展前景，宣介长沙市道路测试与示范应用政策。
智能网联汽车是新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是培育发展新质生产力的典型应用，也是长沙重点打造的产业链之一。2016年长沙与智能网联汽车开始结缘，目前已建成高标准基础设施、搭建了系统化的管理平台、建立了较完备的政策体系、打造了有特色的场景应用，率先实现自动驾驶出租车示范运营商业化应用。
目前，已有近400家智能网联汽车产业相关企业落户长沙，其中规上企业130余家，培育相关上市企业2家，全球独角兽企业2家，国家级专精特新企业19家，智能网联汽车产业火炬企业97家，拥有湖南省智能网联汽车科技孵化器等5个产业公共服务平台，以及湖南大学机器人视觉感知与控制技术国家工程实验室等20多个国家级科技创新平台。
2024年1月15日，工信部等五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，进一步探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展。
“为抢抓政策机遇，加快产业发展，长沙建立了由市委副书记、湘江新区(长沙高新区)党工委书记、岳麓区委书记谭勇同志担任链长的长沙市智能网联汽车产业链，并积极争创国家首批‘车路云一体化’应用试点城市。”长沙市人民政府党组成员、副市长彭涛介绍，当前，长沙正对智能网联汽车道路测试与示范应用政策以及测试开放道路范围进行创新突破，进一步加快推进智能网联汽车产业发展。
记者在现场获悉，长沙将推动全域道路开放测试、实现湘江新区核心区全域开放、实现“两站一场”互通。其中，在湘江新区范围内开放东至湘江、南至X082县道、西北至长潭西高速(不含)—长芷高速(不含)—黄桥大道的合围区域，有利于企业实施规模化部署和深耕，进一步做实做大智能网联产业生态。
同时，实现“两站一场”互通——长沙火车站、长沙高铁南站、长沙黄花机场之间，推动自动驾驶商业化场景实现互通，重点服务于商旅人群，并在马栏山片区、长沙经开区片区开放部分道路，重点打造自动驾驶公交、无人巴士接驳、无人物流等特色场景，进一步丰富自动驾驶产业生态，支撑企业商业化试点落地和车路云一体化试点应用。
长沙还将允许开展功能型无人车试点应用，在已开放的测试道路范围内，支持企业在产品和自动驾驶技术条件符合要求的情况下申请功能型无人车道路测试与示范应用，推动无人配送、无人零售、无人清扫、无人安防等应用场景的商业化落地；开展智能网联汽车无人化示范应用、智能网联汽车高速公路应用、简化优化自我声明审核盖章流程。
王耀南院士发布主旨演讲。受访单位供图
拓展大会上中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，中国工程院院士、机器人技术与智能控制专家、湖南大学教授、博士生导师、机器人视觉感知与控制技术国家工程研究中心主任王耀南分别围绕“智能网联汽车车路云一体化发展现状与应用工作试点建议”“智能网联电动汽车及发展趋势”发表主旨演讲。
大会现场，产业链“五长”签署《长沙市智能网联汽车产业链协同创新发展倡议书》。行深智能无人驾驶研究院及末端物流运营中心项目、白犀牛湖南运营中心项目、九识智能湖南总部项目、新石器无人车湖南运营项目与湘江智能公司现场签约落户湘江智能网联产业园。
“希望大会上业界大咖碰撞思想火花、交流技术演进、推动产业合作，深度探讨低速无人驾驶产业新趋势、新机遇，必将为长沙加快打造全国智能网联汽车产业应用高地和核心引领区提供重要指引。”长沙市委副书记、湖南湘江新区(长沙高新区)党工委书记、岳麓区委书记谭勇还诚邀在座的各位行业专家、业界精英，来长沙、来新区交流合作、科研攻关、投资兴业，长沙将以最优良的环境、最优惠的政策和最优质的服务，让大家在这里放心投资、安心发展。
未来，长沙将本次低速无人驾驶场景生态共建拓展大会为行业各界人士交流提供平台，以产业链的集聚效应推动低速无人驾驶产业更新升级，同时，也为智能网联汽车产业的进一步发展提供了指引与方向，吸引更多企业布局智能网联汽车领域，助力打造全国智能网联商业应用新高地。
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